レクサスis300hＦスポーツの中古車購入を考えております。ボンネット交換の修復歴があります140万で10万キロ車検一年残っておりますボンネット交換が気になります。 どなたか詳しい方お願いいたします。

Answer 1

通常ボンネットやバンパー、フェンダー等車体側とボルトオンや爪で付いており脱着が容易なパーツは交換しても修復歴と言いません。そうでなければカーボンボンネットに変更したスポーツカーやエアロバンパーに交換した車はみな事故歴になってしまいます。
ボンネットを交換していてかつショップ側が修復歴だ、と言うのであれば外からは容易に脱着出来ないフレーム側に何らかの損傷及び補正歴があるのかと思います。
右か左前を結構強めにぶつけてフェンダー交換だけでは間に合わなかったとか、フロントから突っ込んでコアサポート変えてフレームが少し補正されたとかはあるんじゃないでしょうか。
フェンダー周りがやたらと綺麗だったり色ムラがあれば左右のぶつけ歴あり、ヘッドライトやラジエーターがやたらと綺麗だったらフロントから突っ込んだ事があるかも知れませんね。
事故の程度にもよりますがフロント周りの事故は足回りに共鳴してる事が多く高速域でのハンドルブレが生じたりタイロッドエンドを規定位置にしてもアライメントが狂っていたり 経験上良い思いはあまり無いので この辺りに神経質なら購入は控えた方が良いでしょう。

自分も880コペンのアルティメットエディションと言う限定モデルの距離浅を一時期探していてマニュアルで走行距離2万km代で100万円程と格安だったのですが ラジエーターの交換歴があったので察して購入をやめました。

質問者からのお礼コメント

助言ありがとうございました。
高い買い物なので心配な車は買わないことに決めました。
他のレクサス探します。

Answer 2

10万キロは大した数字では無いです。
ボンネット交換は修復歴にはなりませんので、前面か左右のどちらかからそれなりに当たってはいますが、見た目は綺麗に直して当たり前なのでそこは運しか無いです。
いつ修復されたかわかる記録が無いか確認してみれば良いですよ。
直してから数万キロは乗ってるなら、通常走行には問題無いです。
直して即売却や1万キロ以内くらいなら怖いです。
あとはレクサスなので当然ですが、次回のタイヤやバッテリーの交換時期も気にされた方が良いです。