なぜメルセデスベンツのSUVはただ嵩上げしただけなのですか？ Aクラスを嵩上げ→GLA Bクラスを嵩上げ→GLB Cクラスを嵩上げ→GLC Eクラスを嵩上げ→GLE Sクラスを嵩上げ→GLS

Question

レクサスだとISを嵩上げしてもNXにはなりませんし、ESを嵩上げしてもRXにはなりません。もちろんLSを嵩上げしてもTXにもなりません。つまりメルセデスベンツはただ嵩上げするだけでSUVを作りコストカットしているのです。レクサスはセダンとSUVは別に考えています。車名を見てもISとNX、ESとRX、LSとTXとセダンとSUVが別々に考えられていることかわはっきりと示されています。

Answer 1

メルセデスとレクサスではやり方が違うのは当たり前です。
レクサスと同じようにメルセデスがセダンとSUVを別々な構造にしたらパクリになるでしょう。

Answer 2

アラフィフのおっさんです^_^
その通りです。ベンツは嵩上げした感が強いですね。

cクラスとglcの内装はほぼ同じです笑
こちらs206がありglcの内装見たら全く同じでした笑

glaとglbも内装は同じですからね。単にボディの大きさやスタイルが違うだけですね（細々した差は除く）。

e→gleとs→glsだけは嵩上げ感はないんですよね。

ただ、ベンツ全体に言えることは液晶パネル化したことによってかなりの部品点数が減って左ハンドルと右ハンドルの内装仕様にすれば良いだけなので相当なコスト削減になっているのは分かります。

AクラスからSクラスまで装備の差を設けずに誰もが乗れる車に仕上げているのがベンツなんですが価格差があることから一長一短ありますね。

レクサスは走りをトヨタ車の同レベルの車種と変更しないと内装を違うものにしたとはいえ、トヨタ車そのものなので購買意欲があまりないのが実情ですね。
走りの差はベンツの方が優っていますよ。

Answer 3

SUV化＝ただの嵩上げ
コストダウン＝悪

そういう思考の方は、よそ見などせず
素直にトヨタかレクサスを買われた方が
宜しいかと。。。

Answer 4

レクサスのSUVにしてもLXを除いてSUVとしての使い勝手が貧弱なので
似たり寄ったりですよ。不合理なので良い勝負です

Answer 5

GLのBは全然違いますし、ESはクーペとステーションワゴンのボディがありますね。
ヨーロッパは意匠を統一することが多いので同じように見えてもしかたないです。
実物はCとGLCはサイズが全然違います。

ベンツの勝手でしょですね
嫌なら他社か自分でつくればがヨーロッパメーカーの考えです。