BMWの直6はトヨタの2GRや日産のVQと比べてフィーリング的気持ちいいですかね？ 人生に一度乗ってみたいんですが、故障のリスクが怖くてなかなか踏み出せないでいます。

Question

F10の535iあたりがだいぶこなれてきてるのでめちゃくちゃ迷っています。
レクサスのIS350やフーガの370GTあたりが候補の対象にしてますが、全く別物ですかね？どれも中古相場は同じくらいなので、迷ってます。

Answer 1

2gr feヴェルファイア3.5→e70 X5 35i&f10 550に乗っています。

直6ターボオススメですよ。
BMWの8ATもあってか2grより加速はさらに滑らかで、低回転からトルクが発生するため、何より運転が楽ですし、ecuチューンで簡単に70馬力ほどアップできますよ。

故障は電動ウォーターポンプ(20万程度)と、オイルや水漏れ(各10万前後以上)は割とありますので、余裕資金30万程度は用意しておいた方が良いです。

Answer 2

BMW現行440オーナーとして思うのが、好みかなと思います。以前の愛車はFUGAでVQ37エンジンでした。日本車は静かですが、個人的にはアクセル踏んだ時のエンジン音も大事だと思っているので物足りなかったです。それに対してBMWは心地いい音します。ですが、スタート時の加速はXDRIVEよりFUGAの方が気持ちよく加速する感じがします。
440がFRだったらフィーリングが違って面白いのかもしれません。

Answer 3

確かF10 535はN55エンジンだと思ったけど
わずか1200rpmの超低回転で最大トルクを発生させられるエンジンはスピードに乗る速さは別格。
あと、ＢＭＷも色んな直6あるけど群を抜くいい音がする
気持ちいいと感じるのはコーナーリング これは
エンジンパワーとかじゃなく車体の剛性とバランスからくるものだと思う。
だから日本車のハイパワー車に乗ってもそうは感じない。

Answer 4

んー気持ちいい感じでは無いですね
力強いけど気持ちいいとは思わないですw
ターボあればいいけど低速の加速や多段ギアとの相性はV6NAの方が良いですしもちろん踏んだ時の気持ちよさは圧倒的ですw

Answer 5

あれを気持ちいいと感じるかどうかは、その人の好みや感覚次第です。
以前何台かBMWの直6に乗ってましたけど、多くの日本人の感覚からすると、気持ちいいとは感じないかも。
オイルで潤滑された部品が動いているのが日本でいうスムースだとすると。あの6気筒は各部品の工作精度や組み付け精度が高く、オイル潤滑してなくてもスムースに回っているような感覚です。
フォォンっ、ではなくシャｧｧﾝみたいな、

伝わるとは私も思ってないけど。笑

金属音の高まりと共に、レッドゾーン手前まで回すと、レーシングエンジンってこんな感じなのかも(錯覚だけど)って思たりします。

Answer 6

BMWの直6がシルキーシックス(絹のように滑かとうい意)と言われたのは、初代633csや635csiと言ったNA時代の直6です。
もちろん、現在の直6ターボでもV6よりも気持ちの良い回転フィーリングですが、どちらかというと力強いパワー感はあれど、NA時代の様なエンジン回転の吹け上がりに驚くような滑かさはありません。

新車で買うならまだしも、中古で買って故障リスクを抱えながら乗るべきかと問われれば、私は絶対に薦めないですね。

Answer 7

BMWの直６はバランスが凄いという印象です。
殆ど振動がなく電気モーターのように回転が上がるという感じでしょうか？
あまりにもスムーズ過ぎてエンジンの存在を忘れるほどです。

ちなみに自分は日産の直６であるRB25DET搭載車に乗っています。
上記は借り物のBMWを運転した時の記憶に基づいています。

比較すると間違いなくBMWの方が圧倒的に上質ですが、フィーリング的に気持ちが良いかどうかは個人の好みによると思います。

Answer 8

BMWのレンタカーすると良いと思います
https://www.bmw.co.jp/ja/topics/service-and-accessory/financial-services/mobility-top.html

https://ssl.tastech-renta.co.jp/brand/bmw/

などなど。