２ドアのＧＴカーて意味があるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばスープラとかフェアレディＺはスポーツカーではなくてＧＴカーなどとマウントする人がいますが。

Question

よく分からないのですが。
ＧＴカーの定義は長距離を快適に高速で走れるクルマをＧＴカーと言うのだと思うのですが。
よく分からないのですが。
２ドアてホイールベースを短くしてコーナーリング性能を高めるためだと思うのですが。
ですがそれだと直進安定性が犠牲になると思うのですが。
直進安定性が犠牲になったらＧＴカーの定義に反するのではと思うのですが。

と質問したら。
４ドアの定義はファミリカー。
という回答がありそうですが。

長距離を快適に高速で走るのならレクサスＩＳとかスカイラインのほうがスープラやフェアレディＺより向いていると思うのですが。

それはそれとして。
スープラとかフェアレディＺとか。その他２ドアでＧＴカーだといわれているクルマについてなのですが。
２ドアのＧＴカーてＧＴカーとして成立しているのですか。
ＧＴカーの本来の目的は長距離を高速で快適に走るというのなら４ドアセダンのほうが向いているのでは。

余談ですが。
たぶんフェアレディＺよりフーガのほうが長距離を快適に高速で走れると思うのですが。

Answer 1

2ドアて て (笑)

Answer 2

「GTカー」という言葉一つとっても個人個人で考えが違うので、比べる事自体が不毛です。

そもそも、GTカーとスポーツカーの明確な差ってなんでしょうか？

スープラはスポーツカーと言っても差し支えないビジュアルと性能を持っていますが、ラグジュアリーカーに近いレクサスISもそれなりのチューンを施せば簡単にスポーツカーの仲間入りです。

上記の2台の差というのは、初期構想の方向性の違いでしかありません。
逆に、ちょっと方向性を変えてあげればどちらにでもなれる。というのが最大の魅力だと思います。

つまるところ、２ドアでも４ドアでも、ホイールベースが長かろうと短かろうと、乗る人個人がどのように使うか運転の仕方はどうするのかで「長距離も楽に乗れるGTカー」にも「サーキットも楽にこなせるスポーツカー」にもなれます。


結論として
明確な定義や違いが無い事を深く考えたところで意味はない。ってことです。

Answer 3

２ドアのＧＴカーて意味があるのですか。
販売する意味がありますので
現在も新車・販売中
トヨタ ＧＲ８６
スバル ＢＲＺ
レクサス ＲＣ Ｆ

Answer 4

コンパクトカーやスポーツカーと比べた場合の直進安定性
くらいに考えて貰えると分かりやすいかと

GTカーの評価点は基本的に
直進安定性＜コーナリング性能


＞スープラとかフェアレディＺはスポーツカーではなくてＧＴカー
これは定義的にはGTカーという意味と
スポーツカーでは無いという「けなしている」意味が入ってます
・ある程度の大きさがあり
・大排気量で
・重いからそんなに早くも無い

リアルスポーツカーやライトウェイトとは違うけどマッスルカーでも無い
分かりやすく言うなら「おじさん車」と言えるかもしれません
という意味のGTカーです


■フーガの方が良いとか言ってしまうと
ベンツSクラスやロールスロイスが最強のGTカーでは？
となってしまうのでGTカーの定義にはスポーツ性が必要です


とは言っても一応メーカー的にはGTカーらしく
フーガもグレードにGTあるくらいなので仲間に入れるとしても
GTカー同士でどっちが疲れないかという不毛な比較です

Answer 5

GTの定義のなかに 長距離を高速でと言う大前提がありますが と同時に
もうひとつ 快適な居住性を備え と言うのがあります。
確かに フェアレディーやスープラより レクサスLSやLC の方が
遥かにGTにふさわしいと思います。