ベンツAクラスセダンとレクサスIS300Fスポーツだとどちらがおすすめですか？

Answer 1

レクサス250からA180セダンに買い換えて3年です。70歳を越えた高齢者です。注意力が衰えた高齢者であればベンツA180セダンが良いでしょう。(安全面の機能は全て付けました)
【蛇足】
①年寄りの冷や水的にはSUV
②街乗り重視であればFIAT500

Answer 2

自分はレクサスIS300Fスポーツ
長期使用なら工場持ち込み回数少ない
一般受けもレクサスの方が良い
買い替えの時もAクラスよりリセールが良い
最近の外車はセンサー系とか液晶点かないとか不具合多めなので自分的には買いにくい

Answer 3

「ベンツ」のブランドに重きを置くのでしたら、Aクラスセダンでしょうけど、、、

レクサスIS300Fスポーツと比較検討されるのでしたら、ベンツCクラス、、、
もっと言えば、BMW320Mスポーツと比較検討されることを、強くオススメします。

ベンツ、BMW、レクサスを比較検討されるのでしたら、タップリと試乗させて頂けるでしょうし、自ずと好みの車が分かると思います。

個人的な意見ですが、、、
ベンツは、車自体の総合力で良い車だと思います。
BMWは、走る曲がる止まると言った走行において、抜きんでていると思います。
レクサスは、日本人が日本の道路事情で運転するのに適してると思います。

質問への私からの回答は、レクサスIS300Fスポーツで、出来れば、モードブラックⅢをオススメします。

Answer 4

ベンツを買うのにAクラスは恥ずかしくて乗れません。
私は絶対買いません。

Answer 5

ベンツAクラスセダンに乗っています。
レクサスも試乗しましたが、高速安定性・安全性はメルセデスです。
中古で3年落ちだと、AクラスはAMG仕様・アドバンスト・本革シートで350万くらい、IS300Fは500万くらいします。レクサスは、3年落ちだと皮シートのへたりや色々気になるところが出てきます。
比べるとしたら、メルセデスのCクラスが妥当かもしれません。
今、セダンは流行っていないので新車で購入するのはもったいないと思います。両方とも3年落ちで新車の半額近くになります。
メルセデスがお勧めですが、実際試乗されるといいと思います。

Answer 6

アウディのA3セダン クアトロ 価格的にも大体近く サイズはやや大きめだが セグメントとしてはCセグメントで メルセデスのA,Bクラスのサイズ。
勿論 S3の方が良い事は間違いないが レクサスより150万ぐらい上がってしまう。ベンツはグレードが書かれていないが コンパクトサイズは アウディに分があるし 世界一のクアトロはやっぱり違う。

Answer 7

ぶっちゃけ何を求めるか次第だけど、個人的には絶対Aクラス。

内外装のデザインは好みがあるけれど、ブランドと優越感を得たいならレクサス。

親のISを借りていつもの通勤路を走ってみたけど（普段はゴルフかZ34）、ちょっと道幅が狭い区間で、対向車が避けるわ止まるわで、なんだこれ？と笑いました。
いや、Z34より全幅短いし、わざわざそこまでしなくても普通にすれ違えますけど？
...え？
って感じ。

これがレクサスブランドの力か...と思いました。

ドイツ車と比べたら、それら以外はまず選ぶ理由が無いなと感じます。

Answer 8

CクラスとISの比較なら、Cクラスの方が遥かに優れているけど、
流石にルノー日産製FFプラットフォームにメルセデス風上物を被せたAクラスセダンとの比較なら、生粋のFRセダンのISの方が間違いなく上質です。

元々FRの専売メーカーであるメルセデスはFFの開発が不得意で、初代Aクラスは横転の危険が指摘されリコールを実施した事もあります。

現行はFF開発の経験が豊富なルノー日産に委託し、CセメントFFコンパクトカーとして優れた車両だとは思います。

但し、流石にDセグメントFRセダンと比較してしまえば、Aクラスのトーションビーム特有の突き上げ感は感じますし、静粛性能含めセダンとしての上質さはISに劣ります。

メルセデスが欲しいなら、もう少し予算を足して、純メルセデス製のCクラスをお薦めします。

Answer 9

Aクラスのほうはグレードの指定がないけど、どのグレードだとしてもAクラスセダンのほうをすすめる。
私はAクラスに乗っているが、日本車とは車のつくりがまるで違う。
街乗りでは足回りがかたすぎて車内はまるで地震が起きているようだが、こないだ高速道路で時速100キロで大きめの落下物の木材を踏んでしまったとき、ゴトッと音がしただけでほとんど車が揺れなかったときは鳥肌がたった。時速200キロ以上で走ることをまじめに想定している車。
ベンツは安全技術、自動運転技術も高く、事故って死ぬ確率は日本車のほうが高い。

IS300は乗ったことないが、街乗りのストップアンドゴーではそこそこ不快なレベルのターボラグがあると思う。IS350のほうがいいかな。

ハイブリッドに関してはトヨタがトップランナーだと私は信じているが、ダウンサイジングターボに関してはまだ欧州車に及ばない気がする。
トランスミッションもAクラスは当然のごとくDCTだが、日本車ではなかなかない。