ぶっちゃけＩＳ-Ｆに乗るならＩＳ３５０のＦで十分じゃないですか？

Answer 1

私はどちらも試乗（高速道路での試乗もしています。）したことがありますけど、乗ったことがあればわかると思いますが…… ISの350とIS-Fじゃぜんぜん別の車ってくらい違いますよ。IS-Fが欲しい人は350じゃ満足できないと思いますよ。そのくらい違います。

IS-Fに乗っている人だったら、ほとんどの場合、350のFスポーツで十分だとは思わないでしょうね。一度試乗してみてください。考えが変わると思いますよ。

とはいえ、街乗りメインだったらIS-Fはおろか、ISの350だって必要ないとは思いますよ。250で十分です。あとは好みと、予算次第。

Answer 2

ほんとになんで ＩＳ Ｆ なんですかね。

１．公道及びジムカーナをお遊びでやるならＩＳ３５０のＦで十分。
本気で軽量化までしてやるなら、もしかしたら下位のレベルに引っ掛かるくらいのタイムは出るかもしれない。
何もしなければ、ヴィッツより遅い。

２．公道を走るだけなら、燃費も絶対ＩＳ３５０のＦが勝ち。

３．ＩＳ Ｆ も ＩＳ２５０ も純正で履いているタイヤ幅は同じ。
ＩＳ Ｆ は完全にタイヤがパワー負けしていて意味が無い。

４．ＧＴ－Ｒと大して値段は変わらないのに知名度は雲泥の差。

５．ＧＴ５００もＬＥＸＵＳはＳＣ４３０が出ていて、セーフティーカーはＦＳＷでもＧＴ－Ｒが出てきて、ＩＳ Ｆは奥にしまったまま。

というわけで、公道使用前提ならＩＳ３５０のＦをお勧めしますね。

何を思って公道使用前提でＦを買うのか、その心理はよくわかりません。
ハイオクで街乗り燃費６㎞/Ｌですから。

唯一 ＦＳＷ LEXUS ＩＳ Ｆ Ｃｉｒｃｕｉｔ Day に参加できることだけが楽しみの車と思います。

それ除いたら、ブレーキローターは５万キロでフロントは駄目になるし、パッドも変えなきゃいけないし、それだけで３０万出費になります。

ただ意味の無い優越感に浸るだけですかね。
シグナルグランプリはＧＴ－Ｒの相手になりません。ＴＲＣ効きっ放しでＧＴ－Ｒは遥か彼方に行ってます。

Answer 3

アルトでも十分では。