ラジエーターのキャップが無い車について… 質問すいませんm(__)m ラジエーター液にいれる添加剤を購入して、

Question

ラジエーターキャップからスポイトで添加量と同じ量を抜こうとしたところ、キャップ自体がありませんでした。
他の車と一緒でラジエーター本体からリザーバータンクにホースが繋がっていて、そっちには熱い時開けるなとキャップがありました。
車種はレクサスIS-Fですが、ラジエーターキャップが無い車はあるんでしょうか？
またリザーバータンクからスポイトで抜いて添加して、ラジエーターコア本体にまで回りますでしょうか？
詳しい方いましたらよろしくお願いしますm(__)m

Answer 1

通常のリザーバタンクと違い循環しています。
リザーバには行きと戻りのホースがあるため、通常の1本タイプであれば入れ替わるのに2週間程度掛かりますが、この手のリザーバだと早くて数十分程度です。

一般的なラジエタキャップ形状では無い循環タイプのリザーバは珍しくはありません。
外車でも国産車でも意外に多くの車種で採用されています。
トヨタ車で代表的なのは20セルシオ～、200系ハイエース、30プリウス等があります。

質問者からのお礼コメント

どの回答もすばらしかったですが、循環時間まで教えていただいた方に選ばせていただきました☆ みなさんありがとうございました！

Answer 2

加圧リザーブタンク方式です。
早い話、タンクについているのがラジエータキャップという事です。
エンジンが冷えている時に、そのキャップを開けて補充すればOK。

添加剤って何だか分かりませんか、余計な物入れる必要性は皆無です。
そもそもLLC（クーラント液）の中に必要な成分が入っています。
添加剤なるモノのほとんどは製造メーカーの金儲けの為のアイテムです。

Answer 3

外車（ヨーロッパ車）はないのが普通

エンジンが冷えている時
リザーバータンクを開け、ラジエター液を少し抜いて
同じ量の添加剤を入れてください

リザーバータンクに圧がかかりますのできちんと締めましょう

Answer 4

ラジエターが低い位置に装着されている車種は、ラジエター本体にキャップは無く、ラジエターより高い位置にエアーセパレータータンクがあり、そちらにキャップがあります。

Answer 5

熱い時開けるながキャプです。