ホンダ除雪機HS970でエンジン回転調節レバー（レバー）をチョーク側にしてエンジンはかかるのですが、エンジンの回転具合が高速と低速の中間くらいで、レバーを高速にしても低速にしても変化がありません。

Question

レバーの繋がっているワイヤーを辿るとキャブレターらしき方へ行っているのですがワイヤーは切れていないし、レバーを動かすとワイヤーは引っ張られたり戻ったりをしています。
キャブレターらしき所のふたを開けたらワイヤーにつながっている金具が見えましたが、レバーの作動に合わせて、その金具も動きます。

お尋ねします。
DIYは好きな方ですがエンジンはあまり詳しくないので・・・
①キャブレターらしき辺りをもっと分解してみた方が宜しいでしょうか
②それとも、別な所で見るべき所があるのでしょうか
②プロに任せた方が宜しいでしょうか

#HSハイブリッド

Answer 1

約半年程度しか使わない機械 これからもそんなトラブル起きると仮定すれば
出来るだけ自分でやってみて覚えていくか お金だして直してもらうかは やはり個人の考え次第なところはあるんですが。
拝見の内容では キャブの詰まりな面 感じますけど キャブ脇にガソリンの出と止めをするレバーあるのですが その下が一応 タンクからの水とかごみ受けになっており ここが詰まりであれば 正規の量 キャブレターに行かなくなります。その部分は１０ｍｍくらいのスパナで外せますので そこからスタートになります。また キャブをエンジンから切り離ししなくても キャブしたに円筒状のカップあるのですが 下に抜く ドレンあり 脇にカップ固定のボルトあるので それを緩めることで 外せて 中のフロートが見えてきます。カップに一旦溜まったガソリンが真ん中の筒を通って
霧吹きと同じ原理で 吹き出しになるのですが その部分の詰まりとか
キャブの前から見ればわかりますけど 小さな穴が ２つくらいあって
キャブクリーナーに付属してる細い管使い 円筒状の真ん中に吹き込んだり
各ポートに刺したりし しばし時間おいて 元に戻し スタートさせて
どうなのか という方法もあります。

質問者からのお礼コメント

キャブレター付近の途中まで分解してワイヤーを辿ったりしましたが、作動が正常でしたので問題ないと判断しプロに依頼しました。結局は北海道特有のシバレからキャブレターの水分と、ゴミが原因でした。分解のおかげですっかり快調になりました。
沢山の方々のアドバイス本当にありがとうございました。
VAはキャブの重要さを示していただいたdimさんにさせて頂きます。
併せて皆様方に感謝です。

Answer 2

こんにちは。
HS870持ちのジジイです。
アクセルワイヤーはたるんでいませんか？
キャブのアクセルワイヤーが付いている部分は高回転・低回転とアクセルレバーを動かした時に動いていますか？
回転が上下しない原因の一つはキャブ側のスロットルレバーが動かないです。
アクセルワイヤーが伸びていてスロットルレバーを動かせないのが多いです。

アクセルワイヤーをたどってキャブれた側のワイヤー取付部のスロットルレバーを手で動かしてみてください。
それで回転が上下しないとなれば、キャブレターのオーバーホールですね。

Answer 3

キャブのオーバーホールなので各部すべてですが
多分他の方が言う通り詰まりやすい順にメインノズル、メインジェット、パイロットジェットも一理あると思います。
スキルの問題もありますので個人判断になると思います。
一時間程度の作業です。
ワイヤーはその通りでチョーク、アクセルをリンクがあり一本でやってます。
HS970はもう１０台以上キャブメンテしました。
よく修理業者もなくすアクセルリターンバネ(約１００円）を無くさないようにね。ワイヤーの動き、キャブ上部の駆動がスムーズならさほど影響がありませんが今回のようにもなり得ますので必要なバネです。
実際今まで正常稼働の見ても指摘はしませんが取れてる方が多いです(笑)

Answer 4

キャブのスロットルは動いてる？正常の範囲で？指で動かして確認して 低速側にはストッパーが有ります
吸気フィルターは正常ですか？
正常に使ってる場合はキャブにガソリン側ゴミが入る事は有りません。ゴミが入れば
エンジンオイルや焼付きは？

Answer 5

たぶんですがバネが外れているのでしょう。
こういうエンジンのスロットルにはガバナといって回転数の変動を自動的に抑制するアイテムが付いているのです。
エンジンが回転しすぎるとスロットルを戻し、エンストしそうになると回転を自動で上げる。
ワイヤの掛かっているあたりにバネが二個取り付いているのが正常です。
でもキャブレターらしいと言う程度のスキルでは解体してしまうと深みにはまりそうな気がしています。
スロットルワイヤの付近に外れかけたバネがぶら下がっていませんか。

Answer 6

スロットルバルブが適正なる開閉なら問題無いかな。
どの程度開閉しているんだか？(^^;

Answer 7

キャブレターの構造が分からなのであれば、プロに任した方が良いですが、おそらくメインジェッとトに異物が詰まって、中速域で十分な燃料が吐出されてないから、失速気味味となり、回転の上昇がもたつくのでしょう。