レクサスhsはどこの部類に入りますか？

Question

Answer 1

プリウスにちゃんとしたトランクを付けたsaiの兄弟車だからcセグメント

Answer 2

セダンのカテゴリーに属していて、ポジション的にはISの下のになります。

HSが販売されるまでのレクサスセダンは、
・LS:後輪駆動、V8専用車
・GS:後輪駆動、V8、V6
・IS:後輪駆動、V8、V6
と6気筒以上の後輪駆動車しかありませんでした。

そこにFFコンパクトで燃費の良い直4ハイブリッドのHSが比較的安価で追加されましたので、”日本国内でだけ“人気化しました。
(注:主戦場の北米では不人気で、マイナーチェンジをする事もなく早々に販売が終了しています)

国内レクサスでは、ES導入前のエントリーセダンとして長く販売され、2013年にはスピンドルグリルが取り入れられるビッグマイナーチェンジを実施しています。
現在の中古車市場では、このビッグマイナー後の後期型HSの方が人気があります。

Answer 3

セダンです！

Answer 4

セダンです。

世代的には旧世代のモデルで、プラットフォーム、パワートレーンも古いモデルです。(安全支援装備&運転支援装備も古い)

レクサス初のハイブリッド専用セダンモデルで、初めて前輪駆動方式、直列4気筒エンジンを搭載するモデルでした。

新車当時から不人気モデルで、マイナーチェンジのタイミングで販売不振だった為、日本国内以外での販売は終了し、レクサスとしては異例の日本専用モデルになり、細々と販売継続されました。

トヨタSAIとは、中身が同じ双子車の関係になります。

当時のレクサスのセダンラインナップは、LS、GS、ISと後輪駆動セダンが主力で、前輪駆動セダンはESがありましたが日本国内では販売されていませんでした。

そういう意味では日本国内のレクサスでは、異端の存在です。
(当時の日本国内のレクサスセダンの定義は、後輪駆動&6気筒以上のエンジン搭載)

車格としてはDセグメントに属していて、当時販売していたモデルとしてはISと同格でしたが、ISよりも安価な価格帯であり、セダンのエントリーモデルでした。

Answer 5

セダンのISと同クラスですかね

Answer 6

分類としては「セダン」です。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBHS

Answer 7

国産車