乗り心地について質問します。現在プリウス（S、ソーラー）に乗っていますが、試乗コメントでよく道路ノイズが強いとか突き上げ感が強いなど（マークXやレクサスHS２５０などと比較）専門家のコメント読みましたので

Question

マークXに助手席に乗せてもらって確認してみますがあまり違いを感じませんでした。ノイズも道路状況でがらっと変わり静かなときはプリウスと同程度です、突き上げ感に関しても違いを感じませんでした。いい車に乗ると先入観が支配するのでしょうか？

補足

なぜ質問したかと言うと一つは１７インチホイルや２０インチホイルにかっこよくしようと思いましたが知人にノイズや突き上げ感を指摘されたため躊躇している状態です。全てはインチアップにあるのかな？って思いましたので・・・・・。

Answer 1

ソーラー付きはサスが高級なものになっていますし、屋根も重くなります。
ですからノーマルのSグレードより乗り心地が良くなっているのです。

インチアップなんて乗り心地が悪くなるだけなのでお勧めできません。

Answer 2

私もプリウスを試乗しましたが、５～６km走っている間一度もエンジンが掛らなかった。静かな訳はモーターで走行しているからではありませんか？

ソーラーを買いましたか。TOYOTAは京セラの開発者が必死になって発電効率を上げようとした高価な太陽電池をデザインのために台無しにしてしまいました。屋根を見ると「バスバー」と呼ばれる電極が黒いカバーで隠されています。このカバーが発電部分にも影を落とし、発電効率を下げています。

たぶん京セラはサプライヤーの立場では何も言えないし、TOYOTAはだれも言ってくれないから知らないでしょう。

Answer 3

プリウスのシ－トはクッションがなく、また足回りは初期応答はよいものの、荒れた路面ではめちゃめちゃです。クラウンクラスがポコポコ？と乗り越えていくのに対し、プリウスはバタバタとなんとも落ち着きなく、後ろに乗った人はびっくりされると思います。あとスピーカーも酷すぎです。しかし、それらはアフターパーツでなんとかなります。しかし街中燃費、あの車格でリッター20キロ切らないのは魅力です。あ、ツ－リングはアッパーマウント専用のものが付いてます。その他のグレードに17インチ噛ますとより乗り心地悪くなる（若干だとは思いますが）可能性ありますよ。

Answer 4

確かにインチアップでのタイヤの選び方によっては乗り心地は多少変わります
あまり安価なのを買わないようにしましょう
また、タイヤの太さでハンドリングが違います
（私は太い方が運転しやすいです）

マークXに乗って、乗り心地の違いをあまり感じないようでしたらインチアップしても乗り心地はたいして変わったのを実感しないでしょう。
（べつに悪い意味で言ったのでありません。）
それなら、かっこよさ優先でいいんではないでしょうか？

他の方も言っているように、乗り心地を一番実感できるのは高速の道の繋ぎ目ですね
120キロくらい出すと、車によって全然違います
ただ、頻繁に高速に乗らないのならあまり気にしなくていいと思います

ちなみに、乗り心地はタイヤによるものより車のサスペンションによって違いが顕れます
プリウスは安価なサスペンションです（値段相応です）

Answer 5

確かにドレスアップのみを考えて、安易にデザインで重いホイールを選んでしまったりすると、乗り心地は悪くなります。
純正の乗り心地に不満が無く、それを保ちながらインチアップしたいなら、値段は高くなりますが
鍛造の純正より軽いホイールを選んで、ホイール・タイヤ込みの重さを同じ位に収める必要があります。
タイヤもあまり太くするとギャップを拾い易くなり、ハンドルを取られ易くなりますので、程々にしましょう。
車格の割にデザインのみで大幅にインチアップしている車は、本人は納得した上で純正の乗り心地等は無視していると思って間違いないです。

Answer 6

要は個人次第なので、インチアップすればいいと思います。

ロードノイズですが、
静かな道路で比較するのでなく、路面が荒く、うるさい状態で比較するべきだと思います。
２代目、３代目に親が乗っておりますが、２代目の方が静かだった気がします。

インチアップですが、
文面からすると車高は下げてないですよね。
タイヤが扁平になりますので、タイヤハウスの空間と扁平タイヤの厚さがアンバランスになりますよ。

ハンドリングだけなら、アンダー系の補強パーツを入れれば柔らかいボディには、かなり効きますが
見た目を重視されるならダウンサスを組んでからインチアップが順当ですね。

Answer 7

あきらかに車格が違いますから差はあるはずです。
あなたには違いがわからなかっただけでしょう。
走った道によっても変わります。
まっ平らな道じゃ突き上げ感の差はわからないですしね。
首都高なんかの路面の繋ぎ目などでわかります。