レクサス CT 「決してオプションで高いわけじゃない。 先のレビューに245万という計算がしてありますが、現在の度を超えた円高による計算です。 全く当てになりません。 」のユーザーレビュー

決してオプションで高いわけじゃない。 先のレビューに245万という計算がしてありますが、現在の度を超えた円高による計算です。 全く当てになりません。

2011.2.12

総評

決してオプションで高いわけじゃない。
先のレビューに245万という計算がしてありますが、現在の度を超えた円高による計算です。
全く当てになりません。
245万で製造できる訳ないんです。
ましてや、そこからオプションで値段をつり上げているなんてメーカーを侮辱しているとしかいいようがありません。
ではなぜ高いのでしょうか。
ひとつは、高い走行性能と良い燃費の両立が極めて難しいことです。
同価格帯の他社モデルと比較し良いのは燃費だけのように言われていますが、燃費だけをなぜ他のモデルは達成できないのでしょうか。
HVユニットの技術がないから？
それだけではありません。
単純にパワートレーンだけ載せ換えても燃費はよくなりません。
徹底した軽量化と剛性の両立が達成されています。
現状最高レベルのハイテンという材料をふんだんに使用し、それに合わせた設計がされているそうです。
ふたつめは、車の耐久性、信頼性の違いです。
これは新車を試乗するだけでは決してわかりませんが、最初に感じれる性能がいつまで持続するのかは非常に重要でしょう。
これは部品１つ１つの信頼性に基づき、メーカーを信用するか、長年乗り続けるかしかありません。
内装費を安い材料でいかに高級感を損なわないかに注力したとのコメントもあります。
そうまでして高い走行性能、信頼性、耐久性、そして圧倒的な燃費を両立しているわけです。
私の集めた情報によれば、安く造れる車の賑やかしで350万ではなく、上記のような車をなんとか350万に収めたという感覚の方が近いと思います。
少し批判的でしたが、245万の計算はあんまりだと思い、また日本企業を応援したく書きました。

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験