レクサス CT 「必要ににして充分なプレミアムコンパクト 昨年の６月末の納車から８ヶ月半１万キロ乗っています。前は現行ハリアーの2.4をデビュー後すぐ買って5年乗り、そ」のユーザーレビュー

必要ににして充分なプレミアムコンパクト 昨年の６月末の納車から８ヶ月半１万キロ乗っています。前は現行ハリアーの2.4をデビュー後すぐ買って5年乗り、そ

2013.3.22

総評

必要ににして充分なプレミアムコンパクト
昨年の６月末の納車から８ヶ月半１万キロ乗っています。前は現行ハリアーの2.4をデビュー後すぐ買って5年乗り、その後また同じハリアーの後期モデルを３年ちょい乗りました。
　一昨年の震災時にガソリンが手に入らず大変な思いをした事もあり買い替えの際はハイブリットモデルで検討し、大人数乗車はまず無いのですがキャンプや釣りが趣味の為ラゲッジスペースは欲しいのでプリウスαの5人乗りとと比較検討しましたがプリウスαにハリアー並の装備を付けていくとCTとあまり変わらない値段になるし、デザインが気に入らず没になりました。
　CTは値段は高くラゲッジスペースが狭く後部座席のスペースも狭い（前車ハリアーとの比較です）のがやはり最後まで気になりましたがそれ以外はFスポーツにパワーシートが付かない位で装備もデザインもハリアーと同等かそれ以上で満足出来る物なので購入に踏み切りました。
　乗ってみて、街乗りではよほどの加速をしない限り静かで快適です。郊外に抜け峠の上りの様なパワーが必要な場面では残念なトヨタの４気筒のエンジンノイズが聞こえて来ますが…。ラゲッジスペースは後部座席シートを倒せば何とかなっています、前車ハリアーでもレジャーの大量の荷物はリアシート倒して積んでましたので。
　燃費は片道２kmの短距離の通勤メインに使っても10kmを切りません、前述の通勤に月に数回遠出をして平均燃費は１８km位。真夏と真冬でなければ長距離ならば２０km以上は走ります。スポーツモードは重い四駆に乗っていた自分には刺激的な走りになります。
　デザイン、内装、装備、ディーラーの対応、さすがレクサスです。こういう時代です、コンパクトで欧州車に負けない上質な車で尚且つ燃費が良い車としてもっと注目されて良い車だと思います

満足している点

街乗りの普通に走る分には静か
燃費が良い！
ディラーの対応が良い

不満な点

やはりラゲッジスペースが狭い、後部座席のスペースが狭い
峠等で高負荷になるとトヨタの４気筒の音がする
レクサスなのにナンバー灯が電球色

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験