レクサス CT 「みっちり試乗しました！　微妙な車かも… 外観はスタイリッシュでかなり若々しく、ヘッドライトはアウディの真似でＬＥＤライトがピカピカ、３０代までがターゲ」のユーザーレビュー

みっちり試乗しました！　微妙な車かも… 外観はスタイリッシュでかなり若々しく、ヘッドライトはアウディの真似でＬＥＤライトがピカピカ、３０代までがターゲ

2011.1.30

総評

みっちり試乗しました！　微妙な車かも…
外観はスタイリッシュでかなり若々しく、ヘッドライトはアウディの真似でＬＥＤライトがピカピカ、３０代までがターゲットというか中年には厳しいデザインです。
内装はＬバージョンはお決まりの本革仕様ですが、嬉しい誤算はＣバージョンのファブリック仕様は起毛仕立てで、本革よりもイイジャンという気にさせるほどの高級感。
前席ドアと後席ドアの開閉音の違いですが、前席は重厚感があり、さすがレクサスと思いましたが、後席はかなり軽めの開閉音で手抜きしたの？
荷室スペースは予想を裏切る狭さにビックリ！ゴルフバッグだったら間違いなく２セットが精一杯で、営業マンに確認すると、そうですね３セットは無理でしょうね。
運転席は想像以上に低いというか、フロントガラスがかなり高い位置で前方の見切りがかなり悪く、バックモニターが付いているとはいえ、リアガラス面積もかなり狭く後方視界もかなり制限されそう。
デザイン重視で、安全性を犠牲にしたとしか思えず、こんな車つくりの姿勢はどうかな～？
175㎝の自分が運転席のシートポジションを決めて後席に座ると、前席シートに膝が付くか付かないかという感じでユッタリ座るのには厳しく、リクライニング機能もないので、ロングドライブは厳しいかも…。
いよいよ試乗、アクセルを踏み込むと電動からガソリン駆動に移る際にカックン…　いまどきこんな車あるの…？　しかもレクサスブランドで…。
ちょっと違和感を覚えながら始動してアクセルを踏み込むと80kmまでは普通にスムーズに加速しますが、そこからはちょっとモタツキ感があり、エンジン音が静かな分、扁平タイヤのせいなのかロードノイズがちょっと気になります。
エコモード・ノーマルモード・スポーツモードの3種類がありますが、エコモードでの運転はかなり非力で、スポーツモードは高速道路でも加速は普通かもしれませんが、やっぱり1800CCでは厳しいかもという感じで、運転を楽しむというフィールがないので、デザインが若々しいのに比べて運転に若々しさが感じられない分、違和感がありました。
１時間ぐらい試乗させてもらいましたが、実は少し腰が痛くなり、後席に座っていた子供も腰にくるね…と。
待ちに待った試乗だったので短所ばかり目立ってしまい失望感もより強かったのかもしれませんが、この車が400万円もするのかな～というのが正直な感想でした。

満足している点

内装がリッパ！！！

不満な点

営業マンが「実燃費は一般道で１４～１５、高速で１８～２０ｋｍです」　←　ハイブリッドの燃費ってこんなもん？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験