レクサス CT 「贅沢なプリウス バージョンLを母のお買い物用に購入しました。 レクサスは他LS600hl IS350があります。 とりわけレクサス信者でもないですし、」のユーザーレビュー

贅沢なプリウス バージョンLを母のお買い物用に購入しました。 レクサスは他LS600hl IS350があります。 とりわけレクサス信者でもないですし、

2011.4.20

総評

贅沢なプリウス
バージョンLを母のお買い物用に購入しました。
レクサスは他LS600hl IS350があります。
とりわけレクサス信者でもないですし、メルセデスSL. ランボルギーニガヤルドなど所有しています。
公平に色々な車と見比べて、そんなに悪い車ではないとお思います。
プリウスの方が200万安いとか、プリウスと変わらないとか、酷評しているユーザーでもないレビューを見かけますが、キチンと購入してからレビューしましょう。
プリウスの方が200万安い。確かにそうです。なんやかんやで500万くらいしますから。
でも、それでいいんです。プリウスと差を付けてこそ意味がある。
みんなが、そんなに手を出さないから意味がある。
これが300万で帰るなら、母に購入しません。
プリウスとの値段差があるからこそ、あえて買ったのです。
そんな考えで購入なので、当然、値切り交渉なんて、レクサスでは、僕はしません。
ランボルギーニだって、1500万にしてしまったら、単なるGTRになってしまう。
もともと、コストパフォーマンスがどうだ、値段の割にはどうだ、とちっちゃいことを気にしない人が、レクサスに来て欲しいとメーカーも思って、ターゲットを絞っているのでしょう。
値切りたい人は、トヨタプリウスへどうぞ。
あんな車に500万！！というレビューを見かけますが、それでいいんです。
あんな車に500万を平気で使える。それが、レクサスオーナーなんです。
実用性のトヨタ
プチセレブ感のレクサス
どちらも存在意義があるのです。

満足している点

外観はエアロを付けているかのようにカッコいい。
ドライブモードが、3つあり、瞬時に変えられる。
スポーツモードは、だるさは感じない。
変に安く設定せず、媚びていない。
足回りがエンジンに勝っており、しっかり踏ん張っている。

不満な点

バージョンLでも、助手席のシートが電動ではない。
後部座席がもう少し広ければ、、。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験