レクサス CT 「小回りの効く、小さすぎず、大きすぎないハイブリッド車です。 Dance with Hybridの謳い文句の通り、剛性の高いボディと硬い足回りでキビキ」のユーザーレビュー

小回りの効く、小さすぎず、大きすぎないハイブリッド車です。 Dance with Hybridの謳い文句の通り、剛性の高いボディと硬い足回りでキビキ

2013.10.27

総評

小回りの効く、小さすぎず、大きすぎないハイブリッド車です。
Dance with Hybridの謳い文句の通り、剛性の高いボディと硬い足回りでキビキビと軽快に走ります。
しかし、居住空間を犠牲にしてまでホイールベースを削り、走りを重視するのであれば、FFでなくFRという選択肢も欲しいのかなと思います。
作りこみが丁寧なところもあれば、逆に実用的とは言い難い部分も多々あり、随所に煮詰めの甘さが目立ちます。
走行性能についても、エコ走行のみしているなら不満はないのですが、いざ走らせようと思うとエンジンとCVTの組み合わせが邪魔をします。
根本的に走りの質が低いと感じます。走る曲がる止まるの車としての基本性能が低く（曲がるだけは評価しますが）、価格相応の作りとは思えません。
価格的に格下のゴルフのほうがよっぽど上質な走りをします。
唯一評価できるのはFスポーツの足回りぐらいで、他はなんといいますか、数値と理詰めで作った車なんだろうな感があります。
初代ならではの荒削り感と言ってしまえばそれまでですが、今後の改善に期待したいです。
手厳しい評価としましたが、正直な感想を書いてみました。
さすがレクサスと呼ばれるような車に今後なって欲しいですね。

満足している点

長時間の運転でも疲れない
大きくて見やすいメーター
コンパクトで美しい車体のフォルム
塗装の質感が高くて綺麗
衝突安全性能が高い
燃費がリッター20km以上出る(1～2名乗車時)
クイックなハンドリング、コーナリングのしやすさ
走り出しの静かさ
車体のしっかり感、きしみ音の少なさ
遮音性と気密性の高さ
モーター走行時はCVTとの組み合わせが自然
純正でも満足できる音響
ホールド感のある、質感高いシート
高速域での安定感
アルミ製のボンネットとリアハッチ
本革ではないファブリックシートでもシートヒーターがある
レクサスオーナーズデスク

不満な点

ブレーキタッチ、特に低速域で効き過ぎてジャダーが出る、クシュクシュ音がする
逆にエンジンとCVTの組み合わせは非常に悪い。一人時間差のように遅れて加速し、不快。
キーンという回生音が耳障り。回生音キャンセルスイッチを押す際、ヘッドランプウォッシャーのスイッチ間違えて押してしまう。
アクセルを踏むとびちゃっと水が漏れるような音がする
全車速度対応でないレーダー追従クルコン
首の角度が調整できないヘッドレスト、シートを倒して眠れない
直感的に操作しずらいボタン配置、無駄に多いボタン
遠くて手が届きにくいウインドウ開閉スイッチ
残念な感じのエンジンサウンド
リアサスの動きの渋さと荒れた路面での接地感のなさ
LEDヘッドライトの照射範囲が狭く、夜道は見づらい
リアハッチとリアウインドウの汚れやすさ
オートワイパーがバージョンL以外がオプション
ナビが見づらく、2画面表示のパターンが少なく不便
オーディオ曲選択がしにくく、頻繁にフリーズし、実用に耐えうるレベルでない
iPhone/iPodとの親和性も悪い
ボイスコマンドのメニューが少なく使いにくい
オーディオ／ナビ類に対するディーラーの対応が悪い

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験