レクサス CT 「＜経緯＞ 小生70歳代前半、前車ゼロクラウンの9年目の車検を控え、消費税のこともあり、乗り換えを決心。最近は、ゴルフに出かける家内の単独運転も多く、」のユーザーレビュー

＜経緯＞ 小生70歳代前半、前車ゼロクラウンの9年目の車検を控え、消費税のこともあり、乗り換えを決心。最近は、ゴルフに出かける家内の単独運転も多く、

2013.9.13

総評

＜経緯＞
小生70歳代前半、前車ゼロクラウンの9年目の車検を控え、消費税のこともあり、乗り換えを決心。最近は、ゴルフに出かける家内の単独運転も多く、小回りの利く、レギュラーで走る、上質のトヨタ車を要望する家内の意見を尊重。折角なので、燃費が良くなり、追従クルーズも楽しみたいとの思いも追加し、半年以上いろいろ検討し、欠点も許容範囲と考えられるｃｔ２００ｈに決定。６月上旬に特別仕様車を契約、８月上旬やっと納入。
　契約後２ヵ月もあり、納入される頃にはｃｔ２００ｈへの当初の夢も冷め、まだ慣れないためと、前車のクラウンが非常に良かったこともあり、辛口になってしまっていることをご容赦ください。
＜総評＞
　以前に販売されていたプログレなどの小さめな上質車を想定していたが製造中止となり、現状で購入できる新車ということでｃｔ２００ｈにしたが、ジャンルが異なる車だと実感している。（ＩＳ，ＨＳは回転半径などが大きく対象外）

満足している点

・車長が短くなり車庫内が自由に動けるようになった。
・前車クラウンの燃費は大体10㎞／ℓに対し、ｃｔ２００ｈは今のところ15㎞／ℓを超えているので、良くなった。
・静粛性は良い。先日レンタカーで利用したカローラＡＸＩＯなどに比べれば静か。
・電動シートで本当に良かった。まだ慣れないので、良く修正している。
・カーブではシートが体をホールドしてくれるので前車より楽になった。
・レーダークルーズコントロールを付けたが、自動的に減速してくれるため非常に楽。以前は前車に追いつく度にブレーキ操作をするため、再セティングが必要。
・エコで走る楽しみ（苦しみ？）が増えた。
・狭いといわれていた後部座席に、娘と孫2人を乗せても、それほど不満は言われなかった。
・リアウインドは小さいが、すぐに慣れ問題なし。
・ゴルフクラブは、入れ方で2バックが横に入いる。
・3人分のクラブバックを積み込み、ゴルフに行ったが、一人分のリヤシートを倒すだけですみ、後部座席でも不自然さはなかった。
・ディーラーの対応は大満足。特に納車式では、家内が大感激。
・走行中、レクサスオーナーズデスクが呼び出せ、施設などを探索しカーナビにリモートセッティングしてくれるサービスなどに大感激。
・事故時の対応もしてくれるとのことで、大安心。
・ドアロックを忘れた際、携帯に注意喚起のメールが入り大助かり。
・いろいろな車が並ぶ駐車場でも、憧れのレクサス車で見栄えが良い。

不満な点

・電動シート付、17インチタイヤで車体が重くなっており、また２～３人で乗ることが多く、クーラーを入れたままでの街中走行が多いためか、１ヵ月の平均燃費は16.5㎞／ℓ前後。期待が大きかったためもあり、大不満。（東京～御殿場でもやっと22㎞／ℓ程度）
・17インチタイヤのためか、やはり椅子は固め。座布団を敷くことを真剣に考えている。
・前車のシートの表皮がファブリックで肌触りが良かったが、今回は人造皮革でのっぺりしておりまだ馴染めない。
・ハンドルは小さく、プラスチック的で、サラサラしている感触で、乾燥肌の老人の手のため、しっかり握る必要があり、疲れる。
・余り急ではない坂道で、通常ベースで発車した際、少し後退してしまい、慌ててブレーキをかけ難を逃れた。
・多くの方が指摘していたようにプラスチック的なところが多く、何かが当たるとポンポン、コンコンと安っぽい音がして少しがっかり。
・ヘッドライトがＡＦＳになっていないため、カーブ方向が見えにくい。
・もう少し前車のクラウンのままで良かったと、時々思い出してしまう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験