レクサス CT 「今回試乗したのはFスポーツ。２月納車予定の発注したバージョンはC。欲を言えばCを試乗したかったが選択肢がないので仕方がなかった。またディーラーも道も混」のユーザーレビュー

今回試乗したのはFスポーツ。２月納車予定の発注したバージョンはC。欲を言えばCを試乗したかったが選択肢がないので仕方がなかった。またディーラーも道も混

2011.1.17

総評

今回試乗したのはFスポーツ。２月納車予定の発注したバージョンはC。欲を言えばCを試乗したかったが選択肢がないので仕方がなかった。またディーラーも道も混んでいた為、限られた時間でほとんどが渋滞に近い状態であった。違った環境での走らせればまた違った印象を受けるだろうと期待している。
今回は限られた短時間の試乗であったが、CT２００ｈの特徴を垣間見れ、その内容には満足している。

満足している点

◆ブレーキ
プリウスと同じシステムを搭載している為、ブレーキの感触もプリウス同様になると覚悟していたが、思いのほか自然で非常に満足した。現行プリウスもディーラーで少し試乗した程度だったが、回生ブレーキによるものか独特の感触があり慣れるまでは辛いものがあるなぁと記憶している。同じくHSも回生ブレーキだが、CTの方が後発という事で進化しているのかと勝手に納得した。

◆足回り
これまでどちらかと言えば軽い車しか乗ってこなかったからか、走り出してまず思ったのが足回り付近の素晴らしく安定していた事。悪い言い方をすれば重さも感じてしまった分けだが、ある程度の速度を出せればまた違った感触になるのではないかと想像する。試乗コースであれているところがほとんどなかった為か、嫌な下からの突き上げは皆無だった。今のところ前評判通り満足のいく出来栄えと判断する。

◆パドルシフト
これはこれで遊べそう。これまでパドルシフトを使った事がなく慣れが必要だが、当分は多様してみたくなった。但し、エンジンブレーキは控えめで減速感は低いかなという印象。パドルシフトと直接関係ないが、スポーツモードにして表示される回転数を凝視しながら運転しているとアクセルオフで直ぐに回転数が０に落ち若干戸惑う。

不満な点

◆内装
オーディオ、エアコン回りのデザインがもう少し何とかならなかったものか不満。往年のデザインに戻ったようで、せっかくモードの切替で工夫が感じられるのにこちらもがんばって欲しかった。また、ドリンクホルダーが剥き出し状態で頂けない。

◆他のレクサス車種と同様の快適機能設定がない事
・助手席のパワーシート設定や電動テレスコがない。
・後部座席の快適性
※後部座席は特に重要視していない為、問題はないがその分価格を抑えられなかったものか疑問に感じる。少し割高な印象を受ける。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験