ランドローバー フリーランダー2 「玩具の様な愛着が持てる車 もう、いい歳だしオープンカーに乗っている場合じゃないか…と思い、山登りにでも使えそうな車を購入したのがこの車です。 以前、身」のユーザーレビュー

玩具の様な愛着が持てる車 もう、いい歳だしオープンカーに乗っている場合じゃないか…と思い、山登りにでも使えそうな車を購入したのがこの車です。 以前、身

2012.1.21

総評

玩具の様な愛着が持てる車
もう、いい歳だしオープンカーに乗っている場合じゃないか…と思い、山登りにでも使えそうな車を購入したのがこの車です。
以前、身内がレンジローバーを所有していたこともあり、なんとなく身近に感じていたころ、VOLVO-C70の車検を受けにディーラーへ出向いた際に気になり、車検を通した直後に、衝動買い的に購入。
街乗り四駆(シティオフローダー)ではない、本格四駆であり、アウトドアでの存在感も安心感も格別。
大き過ぎず、華美過ぎず、玩具のように振り回せて、オンロードもオフロードも、どこでも走らせることができ、身の丈にちょうどよい。

満足している点

内外装のデザインが、いかにもランドローバーという感じで、存在感がある。
ちょっと幅が191cmと大きいけれど、長さが452cmと短いため、最小回転半径が5.5mと小回りが利き、林道や駐車場でも楽に扱え、取り回しがよい車です。
直6-NAのエンジンは特段軽くは無いか、よく拭けあがり、気持ちよい音を響かせる。
装備面では、テレイン・レスポンスが装備され、林道や、悪路、雪道等で設定を合わせることで、特別な神経を使わず走行でき、本格四駆らしい安心感がある。　さらに、ヒル・ディセント・コントロールも低μ路の下り坂において、重い車重を安心して走らせる事ができる。

不満な点

レンジローバーブランドではなく、ランドローバーブランドであることもあり、内装とかがイマイチ高級感が無いが、オフローダーとして考えれば納得がいく範囲でしょう。
タイヤが"235/60 18"と特殊なサイズであることから、スタッドレスタイヤ等にする際は銘柄等があまり選べず、出費が大きめ。
燃費が6.8km/Lと、平行して所有するBMW-F11の528ツーリングが車重・排気量・エンジンスペックが近いにも拘らず、8.7km/Lなのに対して、少し悪い気がする(フリーランダー2が6速で528が8速であるためか)。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験