ランドローバー ディスカバリースポーツ のみんなの質問

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ランドローバー中古って故障多いでしょうか?

ディスカバリースポーツに興味があるですが、新車は買えないので中古見てて、良いなぁと思ったのは7万キロ走行車なんです。

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回答一覧 (6件)

  • こんばんわ。外車SUVフリークの者です。

    私は2014年式のディスカバリーを中古で購入し、3年ほど乗って走行5万キロくらいまで乗ったのですが、一度も故障しませんでした。

    若い頃にジャガーにのって故障だらけで、イギリス車にマイナスイメージしかなかったのですが、ディスカバリーに乗ったことで、ランドローバーが気に入り今はレンジローバーヴォーグに乗り換えました。こちらも一度も故障がありません。(どちらもガソリンエンジンです。)

    最近のランドローバー車は、昔のようには壊れないとのディーラーの方も言ってましたが、本当でした。ご参考になれば幸いです。

  • 2007年式のディスカバリー3のスープリームという限定車に乗っています。2年に車検時にディーラーで40万位掛けて整備していますがおかげでトラブル無しで14年目に入りました。57,000㎞と走行距離が短いのも奏功しているのかも。以前乗っていたアウディA4は電気系のトラブルが実際多かったのでランドローバーの頑丈さには驚きです。ただ交換部品が高いのは事実。それでも愛着があって当面手放せません。ちなみに乗り心地は新車の頃と全く変わりません。

  • 今はほとんど動かなくなるトラブルはありません。が、年式が不明なので何とも言えないです。2005年より後であって整備もされてきた車両であればそんなに問題が出てくることはないはずです。

    ただし工賃は日本車の倍ですし部品代が海外から取り寄せたりOEM品に知識がある方でなければべらぼうにとられます。外車は国産車と異なり客が少ないので一つ一つがぼったくり価格になっています。この場合本来その値段の価値がないものをぼったくりと定義します。

    日本BMWも公取からディーラーにしょうもないセールスの圧力?をかけたとして注意勧告を受けています。BMWよりは資金に乏しいでしょうしおそらく金銭面で苦労をするかもしれませんね。

    私でしたら外車所有の場合は消耗品交換は自分でし、車検はユーザー、壊れた個所が直せそうならOEMで直し無理そうなら廃車ってプランで問題なく所有できています。部品代はOEMだと下手したら国産より安上がりです。

    ネットで今は整備動画も見れる時代ですから金銭的に厳しいようでしたらそのような形で所有するのもありです。ウインドウ窓落ちも自分でやれば部品代1万程度で済むのに対しまかせると10万近く取られる場合もあります。

    工作など好きな方であれば結構できてしまう内容ですのでそういった考えでもよいと思います。

  • 日本で乗るなら国産車。
    新車でないなら外車全般は
    故障ありきで乗るしか無い。
    いくら保証があっても無償修理でも
    毎回毎回車屋に行くのが面倒なら
    やめた方が良い

  • ランドローバー中古って故障多いでしょうか?

    5年以上経過車輛

    十分な

    予防整備が必需

  • 親戚のおじさんが乗っていましたが、やはり、故障していました。家族旅行中に不動になり、レッカー手配、整備工場手配で、時間がとられ、さんざんな目にあい、ホテル近辺しか行けなくなったとのこと。今は、長年、トヨタ ランドクルーザーに乗っています。故障は、ほぼないそうです。

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