ランドローバー ディスカバリー 2021年7月モデルの新車情報・カタログ

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  • アクセスランキング 652
  • 総合評価 3.6
  • ユーザーレビュー （詳細） 130
  • みんなの質問 （詳細） 113
車体寸法
（全長×全幅×全高）		 4,985×2,000×1,895mm 燃料消費率 8.8〜10.4km/L（WLTCモード走行）
乗車定員 7名 排気量 2,996〜2,997cc

概要

■2021年7月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、フルサイズSUV「ランドローバー ディスカバリー」の2022年モデルの受注を2021年7月8日より開始した。

2022年モデルではLEDヘッドライト、テールライト、フロントグリル、前後バンパーなどのエクステリアデザインを変更。インテリアは3列目シートを標準装備としたほか、2列目シートの形状、シートクッションの角度や厚みを変更することで快適性を向上させている。

パワーユニットは最高出力221kW（300ｐｓ）、最大トルク650Nmを発生する3.0リッター直6ディーゼルターボと、最高出力265kW（360ｐｓ）、最大トルク500Nmを発生する3.0リッター直6ガソリンターボを設定。両エンジンともにベルトインテグレーテッドスタータージェネレーター（BiSG）とリチウムイオンバッテリーで構成される48Vのマイルドハイブリッド仕様とした。

装備についてはディスカバリーでは初搭載となる3Dサラウンドカメラをはじめ、ブラインドスポットアシスト、アダプティブクルーズコントロール、クリアイグジットモニター、リヤコリジョンモニター、リヤトラフィックモニターなどのドライバー支援システム、最新のインフォテインメントシステム「Pivi　Pro」を標準装備とした。

多機能な空気浄化システムをオプションとして用意し、車外の空気の状況や車内のCO2量をモニタリング、必要に応じて内気循環を作動させたり、エアコン作動時にマイナスイオンを発生させたり、PM2.5や花粉、バクテリアなどのアレルゲン物質を取り除くフィルターを付けるなど、よりクリーンな環境が提供されるという。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ディスカバリー 2021年7月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ディスカバリー 2021年7月一部改良

ユーザーレビュー ディスカバリー

平均総合評価 3.6点（130件）
走行性能
4.2
乗り心地
4.3
燃費
3.5
デザイン
4.4
積載性
3.9
価格
3.1

ピックアップレビュー

  • 2022年からの、中古車です。

    2022.5.22

    ちん？ ちん？さん

    グレード：不明 2017年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    乗っていて楽しいです。 今まで、クロスロード、フリーランダー２と乗り継いで来ましたが…やっぱり、ディスカバリーは良い車ですね。
    不満な点
    維持費が半端ない、
    乗り心地
    申し分無しです。

    続きを見る

  • SUVでドリフトに持ち込めるって凄い

    2021.11.30

    espritmodena espritmodenaさん

    グレード：HSE(ディーゼル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    いや、1年乗って初めてエンジンルーム開けた。V6エンジンはストラットの後方に収まる完全フロントミドシップ、しかも相当低い位置に。ストラットの支持はごつい鋳物製かな？剛性感が凄く雨の後は山道で高速侵入から4輪ドリフトに入れます。 峠に行く事が多く、燃費は11.3-11.6km/Lの間。 ピレリオールテレイン履くとロードノイズ皆無。 高速だけなら13km/L。TDIチューン（ブーストアップ）付けて350馬力。
    不満な点
    インフォエンターテーメントがまるで使い物にならないです。新型の全機種もダメらしい。ナビがフリーズします。TVの感度は最悪で時々ソースからも消えてしまう。エンジン始動直後に矢継ぎ早に操作すると必ず何かがフリーズします。車高が下がったまま上がらない時も！流石に一回駐車してエンジン掛け直しますけど。メリディアンは音は最高なんですがね。特にディーラーでデータ更新の後がエラーが多くなります。全幅２ｍは駐車場で気を使いましょう。隣の車と離して止める癖が必要です。
    乗り心地
    ピレリのオールテレイン275/45-21 が相性が良く、とても静かです。エアサスは直進時の横揺れが好きじゃないけど、基本フラットライドですね。コーナリングもロールしないし。目的地近くが荒れている事が多いですが、本領発揮で楽勝です。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 2022年からの、中古車です。

    2022.5.22

    ちん？ ちん？さん

    グレード：- 2017年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    乗っていて楽しいです。 今まで、クロスロード、フリーランダー２と乗り継いで来ましたが…やっぱり、ディスカバリーは良い車ですね。
    不満な点
    維持費が半端ない、
    乗り心地
    申し分無しです。

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  • デザインと乗り心地

    2022.4.23

    tama04 tama04さん

    グレード：HSE_RHD_4WD(AT_4.0) 2003年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • SUVでドリフトに持ち込めるって凄い

    2021.11.30

    espritmodena espritmodenaさん

    グレード：HSE(ディーゼル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    いや、1年乗って初めてエンジンルーム開けた。V6エンジンはストラットの後方に収まる完全フロントミドシップ、しかも相当低い位置に。ストラットの支持はごつい鋳物製かな？剛性感が凄く雨の後は山道で高速侵入から4輪ドリフトに入れます。 峠に行く事が多く、燃費は11.3-11.6km/Lの間。 ピレリオールテレイン履くとロードノイズ皆無。 高速だけなら13km/L。TDIチューン（ブーストアップ）付けて350馬力。
    不満な点
    インフォエンターテーメントがまるで使い物にならないです。新型の全機種もダメらしい。ナビがフリーズします。TVの感度は最悪で時々ソースからも消えてしまう。エンジン始動直後に矢継ぎ早に操作すると必ず何かがフリーズします。車高が下がったまま上がらない時も！流石に一回駐車してエンジン掛け直しますけど。メリディアンは音は最高なんですがね。特にディーラーでデータ更新の後がエラーが多くなります。全幅２ｍは駐車場で気を使いましょう。隣の車と離して止める癖が必要です。
    乗り心地
    ピレリのオールテレイン275/45-21 が相性が良く、とても静かです。エアサスは直進時の横揺れが好きじゃないけど、基本フラットライドですね。コーナリングもロールしないし。目的地近くが荒れている事が多いですが、本領発揮で楽勝です。

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みんなの質問 113件 Yahoo!知恵袋で質問してみる ディスカバリー ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ ディスカバリー

  • 居住エリア

    1. 関東地方
      68.1%
    2. 近畿地方
      22.7%
    3. 東海地方
      4.5%

  • 男女比

    男性
    100.0%
    女性
    0.0%
    その他
    0.0%

  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ディスカバリー

ランドローバー ディスカバリー
平均価格 698.2万円
平均走行距離 26,171km

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