ランボルギーニオーナーさんに質問です。ガヤルドの維持費は？

Question

ランボルギーニオーナーさんに質問です。
ガヤルドeギアの維持費はどれくらいでしょうか？
比較的維持しやすいらしいのですが、車検や税金など
燃費は大体察しがつくのですが、メンテにかかる費用など
教えてください。

Answer 1

以前、ランボルのディアブロを所有していましたが、やはりスーパーカーは維持費がかかります。各ベルト関係の調整で30万(約5000kごと)、エンジンオイル＋フィルター交換で5万。(3000kごと)ブレーキフルード、ブレーキパッド併せて約10万(一年ごとに交換)、クラッチ関連の交換、調整で50万程。(約1万3000kごと)私が覚えている範囲では以上程ですが、多分細かいメンテも含めるともっとかかっていたと思います。基本的に、この類の高性能車は走れば走る程とんでもないお金が飛んでいく車ですので、私の場合は年間で10000k程走行して200万以上かかりました。(メンテ代の他に保険代等を合わせると更にお金がかかります。特に車両保険、任意保険がべらぼうに高い)あと、どれだけこまめにメンテしていても外車特有の予期せぬ故障が一つや二つ出てくると思います。特に電気系統が国産車と比べて弱く、いつ壊れるかわからないので常に100万程ポンと出せるような状態にしていました。とにかく壊れればディーラーは50万とか100万とか普通に請求してきますので・・・当然、ランボルを買う人ような人は維持費なんて気にしない、維持費を自販機で缶コーヒーを買うような感覚で出せるような人が想定されています。
比較的維持しやすいというのも、フェラーリとかあくまでも他のスーパーカーと比べた範疇であって、普通の大衆車とは比べ物にならない程維持しにくいです。維持しにくい理由はお金の問題だけではありません。ランボルのようなスーパーカーは総じて横幅が広いので日本の一般的な狭い駐車場にはまず停められません。場所によっては車二台分の駐車スペースが必要となるので普段の足として使うのはあまりにも使い勝手が悪いのです。こんなことはランボル好きなら誰でもわかっていてバカバカしいと思いますが、実際に所有してみると結構痛感します。出先で受け入れてくれる駐車場がない(特に都市部)、PAやSA、コンビニではトラックやトレーラーの大型車両用のスペースに駐車していました。そういう部分を考えればこの狭い日本国内においては維持しにくい車になりますね。