ランボルギーニ ガヤルドについて、 ガルヤルドはあまり故障しないと聞きましたが？オーナーさん維持費、短所があれば教えてください。

Answer 1

ｶﾞﾔﾙﾄﾞｽｰﾊﾟｰﾚｼﾞｪｰﾗを過去に保有していました。
故障は特になかったです。 ただ消耗品については、フェラーリ以上にﾗﾝﾆﾝｸﾞに金がかかりましたね。 結局、この手のスーパーカーは（458やカリフォルニアを除く） シングルクラッチロボタイズドMTについてはやはりクラッチ関連のコストですね。 それ以外は特に故障はしませんよ。 たまに、ｾｷｭﾘﾃｨ面で、ドアロックが開かないとかくだらないことは聞きます。 年間で軽自動車１台なんてかかりません。

ただ、ｶﾞﾔﾙﾄﾞ、特にlp560にマイチェン前のものについては、（560については以降についてはｶﾞﾔﾙﾄﾞの情報はあまり知りません。自分が乗っていたものの前期SLです） 結構、個体差ありました。 あと、各オーナーの使い方に結構左右されています。

街を流すことがメインであったり、特に都心に多いのが、タワマンやホテルの駐車場などでの管理の場合、駐車場でのスロープの上り下りで、かなり、クラッチが消耗します。 ｶﾞﾔﾙﾄﾞは早い人では8000KMから、通常15000ｋｍくらいでクラッチ交換が必要といわれます、確かに発進で結構なノッキングをするようになり、ある程度まではディーラーにてつながり具合の調整もできますが、おおむねその距離くらいかと。 クラッチが８０万くらいで工賃込で１００－１２０です。 この時、マフラーを社外品などいれていると、近年ﾗﾝﾎﾞは厳しいので、一度、ノーマルにもどしてからじゃないと整備などを受け付けません。 その取り付け、工賃などでさらに１０－20万とられます 。
おそらく、Eｷﾞｱ購入検討だと思いますので、やはり、一番のイベントはクラッチ交換ですね。

それすら、覚悟していれば、特に金のかかる車ではありません。


あと、この手の車で、よく、毎年100万近くの金がかかると言われるのは基本的に車両保険ですね。 等級が上でないと、かなりの保険代になります。 等級の問題となりますけどね。

質問者からのお礼コメント

皆さん。有難うございます。 フェラーリ３６０とガヤルドで悩んでいます。
みなさんの意見を参考にしたいと思います。

Answer 2

ガヤルド新車購入から2年目です。
乗車頻度も少ないのですが、現状故障は一度もありません。
扱いはベンツやBMWと変わらないですヨ！
ある意味私は300キロ出るクラウンと言っております<m(__)m>
但し、何かしようと思うとパーツはドイツ車の数倍しますね(*_*;
保証期間には維持費は全く掛かりませんが、オイル代金など消耗品だけです。
但し保証期間が過ぎてしまうと・・・オイル交換で10万近くかかります・・
年次点検（オイル・ブレーキ・クラッチなどで35万）と年々維持費が嵩みます。
総体的に扱いやすいのですが、長距離は疲れますね。
乗っているとクラッチだけは気を使います、後は行き先の駐車場には殆ど入れてくれません。

Answer 3

オーナーを夢見る者です。ガヤルド普通に故障するとおもいますよ、維持費は年間で軽自動車１台買えるくらい掛ると聞いたことがあります。ですがそんな小さなことを気にして乗る車ではないとおもうのですが・・・