なぜランボルギーニ・イオタて人気がないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ スーパーカーブームのときはミウラよりイオタのほうが人気があったと思うのですが。

Question

よく分からないのですが。
ですが今はミウラのほうが人気があると思うのですが。
なぜイオタは人気が落ちたのですか。

と質問したら。
そんなことはない。
という回答がありそうですが。

ですがスーパーカーブームのときはカウンタックが１位。２位はイオタ。３位はミウラという定義だったと思うのですが。

それはそれとして。
確かにイオタて今見るとスパルタンというか。雑というか。
ミウラのほうが流麗なスタイルをしていますが。
なぜイオタて昔はミウラより人気があったのまに今はミウラのほうが人気があるのですか。

余談ですが。
ランボルギーニてカウンタック路線が続いていますが。
なぜミウラ路線のスーパーカーを出さないのですか。

Answer 1

人気というより、すでに骨董品の世界です

マニアが欲しいかどうかの世界です

Answer 2

俗称「イオタ」とされるランボルギーニ社が作製したオリジナル車両は、新車４台、モディファイ３台、プロト４台の計１１台のSVJ血統が判明している。他には完全なオリジナルではないが後付けで認めた派生タイプのSVRが１台存在する。

それに本当のイオタは一台しかないじゃん
値段もミウラの何倍もする。一般の方には買えません

Answer 3

ども

大型バイクに乗る者です
(ただし「キャブ車」な)
車のエンジン脱着経験あります

質問者 へ
今もあるデショ
知らんケド

もし
そう言う話がらあり
一部でもあるとしたなら
・荒く下品な改造車は例えメーカーでも
敬遠される
・昔はベース車をパワーアップした車両が「持て囃された」が現在はスタンダードなベース車の価値が相対的に上がった
と言うのが
理由なのではないかナ？

と
ジィーサンに
マウントさせて貰いますよっと

ちなみに
私が
ミ○ラ・イオ○のレプリカを
造るなら
・エンジンは「縦置き」
・V12または 大排気量V8
(オーバー7リッターです)
(ただし簡単な運転テストを実施しヘタな人・ブレーキヘタや遅い人には売らないと言う販売方式を採ります)
とします

ミ○ラ(イオ○)は
コレで苦労したらしいので

マァ
フォー○g○40に
外観はミ○ラ・イオ○
にした車両とでも考えて下さい！

最高速は
・320～330km/h(以上)
出る車に
したいですネ！♪

フェ○ーリ負かしたG○40は
・350km/h出たらしい
ので

Answer 4

今でもイオタの方が人気あると思いますが
現実的にミウラしか手に入れられないので見かけるのはミウラですけどミウラ乗りはイオタに憧れてますよ、多分きっとおそらく

V12横置きなんて奇特な車はもう作らないと思います
ミウラから縦置きに進化したのがカウンタックですからそれに連なるのが正常進化でしょう