ランボルギーニ カウンタック のみんなの質問
ID非公開さん
2022.9.11 17:16
SCM440のメンタルさん
2022.9.11 17:49
ソラじゃなくてセラです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%A9
・・・若い頃、このセラのデザイナー氏と一緒に仕事をしたことがあります。なつかしぃ・・・。
>他にガルウイングありますか?
ショーモデルや試作車は沢山ありますが、実際に市販されたのはマツダ・オートザムAZ-1/スズキ・キャラだけ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B6%E3%83%A0AZ-1
・・・AZ-1自体はマツダで開発されたクルマですが、エンジンはスズキから買って来たものを搭載していて、スズキでも『キャラ』という車名で販売されていました。
ガルウイングドアって、ドアの荷重を屋根で受ける為に、屋根を補強してドアヒンジを設けることになり、屋根が重くなってクルマの重心がかなり高くなるので、スポーツカーにはあまり相応しくありません。(ドアが上に開くことで有名なランボルギーニ・カウンタックは、よく見るとドアの重量を屋根でなくAピラーの根本で支える様になっています。なかなかウマい設計です。)
また転覆するとドアが開けられなくなって脱出も救助も出来ず、クルマが出火したらそのまま焼け死ぬという安全上の大問題があり、量産車ではなかなか採用されません。
AZ-1やカウンタックは転覆したらドアが開けられなくなりますが、セラは『ひっくり返っても、テールゲートから脱出や救助が出来る様に設計されている』と、デザイナー氏が自慢してました。
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