ランボルギーニカウンタックが事故でひっくり返った場合助かる方法は有る？

Question

エマージエンシー対策は取られているのでしょうか？ ミットシップカーの泣き所（スピン）ですが対策は取られているのでしょうか？

考えただけでも怖い話です。火が出た場合地獄に陥る事です

Answer 1

跳ね上げ式ドアの車が横転した場合、その事故の衝撃でドアヒンジが壊れるようになっています。

ヒンジが壊れても、ドアは勝手には開かないようになっています。ベンツなどのロック部分を見てもらえば解りますが、日本車とは桁違いの太さです。

これで内側からであれば蹴飛ばせば外れますし、外からレスキューでも引っ張ればドアごと外れるようになっているわけです。
最新のSLSの場合、ドアヒンジの部分に火薬が仕込まれており、スイッチにより小爆破してヒンジを破壊します。

カウンタックの窓の大きさは、人が出られる大きさではありません。ですのでガラスを割って…というのは不可能です。

スピンは、ミッドシップはその構造上からはどうしようも無いですよね。ドライバーの腕次第…としか言いようがありません。
だから、よくフェラーリが高速で事故ったってニュースが話題になるのです。

以前、フロントミッドシップのインスパイアなどが、雨の首都高でオーバースピードでカーブに突っ込んでスピンしまくっていたのは有名です。MR2なんかは言うに及ばず…

> myloadmyさん
ディアブロ、いいですね。いつかはガルを所有したいですね、SLSが欲しいなと思っていたらもうファイナルエディションでこの25台で終了みたいで。

300SLの時代は、まだそんなに厳しくなかったようで、対策としてはフロントガラスが事故の衝撃で枠ごと外れる構造のようです。
ランボルギーニはカウンタックからヒンジを破壊するようになっていて、最新のアヴェンタドールはやはり火薬でヒンジを爆破します。センサーが転倒を感知すると、次にドアノブを引いた時に爆破するのだそうです。

マヂで、ひっくり返ったら出られないですからね。

質問者からのお礼コメント

凄いですね～そんな装備されてるとは知りませんでした。しかし、カウンタックがヒックリ返った姿って見ないですね

Answer 2

取り扱い説明書を見直したのですが、ヒンジに爆薬という様な記述はありませんし、非常時の脱出方法の記述もありませんでした。
そもそもドアヒンジが壊れるという話が本当か疑問です。カウンタックは、ドアヒンジが一つで、ドアを開けたままでも走行可能ですので、かなり丈夫なヒンジです。キャッチも上向きなのでドアは外れないと思います。
因みに、窓枠がわざと弱く作ってあるので、非常時はそれを蹴破って脱出すると私は習いました。

Answer 3

ヒンジに爆薬しこまれてんだな。知らんかった。って・・・もし、横転で火花が散って、その爆薬なんかに引火したら横転途中にドアぶっ飛ぶとかないよね？ｗ
ちなみに、ちょっと怖い話。ランボの昔のV12は、事故った場合、発火する確率が他と比べてものすごく高い。カウンタックは、下手に管理すると、走っただけで火災が・・。

Answer 4

＞yoncha_pさん
＞跳ね上げ式ドアの車が横転した場合、その事故の衝撃でドアヒンジが壊れるようになっています。

知らなかった～。
ちょっと安心した。でも、そのような事態にならない事が一番！！

以上、悪魔乗りでした。

Answer 5

それはカウンタックやムルシエラゴやアヴェンタドールがシザーズドアであるために、横転したらドアが開けられなくなるんじゃね？…と思ってるわけですよね？
確かに物理的にドアが開けられなくなるのは確実でしょうが、横転するような事故を起こしたら普通のドアの車でも車自体が歪んでドアは開けられなくなると思います。
そういう意味ではシザーズドアやガルウィングの車だけが危険とは言えません。

いざというときのために、窓ガラスを割って脱出できる「レスキューマン」なる道具がカー用品店などで売られています。
先の尖った金槌みたいな物でガラスが簡単に割れ、柄の部分にはシートベルトを切るカッターが付いています。