普通の車は新車時からだんだん値段が落ちて、果ては10万前後の値段が付いたりして廃車になっていくと思うのですが、スーパーカーに属するような車は最後はどうなっているのでしょう。工業製品である限り、いつまでも

Question

動くわけではなく最後は廃車だと思うんですが、たとえばボロなカウンタックが10万円で売られているなどという話は聞いたことがありません。所有者が金持ちだから最後は売ったりせずポイ、なのでしょうか。

Answer 1

それらは部品取りとしてマニアによって確保されてる場合が多いんです。
一台を維持するために部品取り車を数台所持するなんて古い車の愛好家の
間では極普通のことですから。
貴重な車は部品一つでも貴重品です。
古い車は二度と作られる事は無いのですから例え動かないポンコツでも貴重な
部品の宝庫なんです。

当時のスーパーカーを自力でレストアして再生する事を趣味としている
一般の方もいますよ。

ただ、…スーパーカーブームの後全国で放置されたスーパーカーを見ることが出来ました。
奥多摩にカウンタックが放置されていたのも有名な話。
ブームで儲ける為に購入されたスーパーカーがブームが去り
元も取って維持に困って不法に処理された車達です。

Answer 2

動く状態まで直せない車は部品取として解体されるし、
普通は修理して売るよね。
修理代に300万かかったとしても、500万で売れるから。
普通の車は修理代のほうが高く感じるようになってしまって、
商品として成立しないのね。
だからボロのまま10万円とか、または廃車にしてしまうのよ。

Answer 3

いえ、名車と言われる車は年数がたつほど価値が上がって
来るのもあります。

さすがにカウンタックも、走行してれば新車時の値段はしませんが、
今でもかなりの値が付いています。
つまり、プレミアム、となる分けですね。（オリジナルはもう手に入らない）
イオタ・ミウラも今でも高い値が付いています。

逆にハコスカGT-Rは程度良いのは５００万以上で、取り引きされて
います。マニアの間で引っ張りだこな分けです。

Answer 4

カウンタックは今でも1000万円ほどの値が付きます。
もちろん、それなりに整備が行き届いている必要があります。
もし、ボロがタダ同然で出てきたら、業者が買って整備して、高く売るでしょう。
希少価値がありますからね。