スーパーカー好きな方に質問します。 １９７０年代、いわゆる「スーパーカーブーム」の代表的な車（ランボルギーニ・カウンタックLP400・フェラーリ512BB・ポルシェ930ターボ）と約20年前の日本の国産スポーツカー

Question

（R32スカイラインGT－R・スープラ・ホンダNSX）・・・もし、30年以上前の外国スーパーカーと20年前の国産スポーツカーが、サーッキットや公道・・・あるいは高速道路でバトルしたら、果たしてどちらの方が勝つと思いますか？？？

車好きな皆様からの意見、お待ちしています。・・・(~o~)

Answer 1

特別なチューンをしてなければ、70年代のスーパーカーと８０年代の国産スポーツでは、スーパーカーの方が早いと思います。

20年前の国産スポーツと言うと馬力規制で最高馬力が280馬力でした。

カウンタックや512はV12で馬力も大きいので古くても速いです。

８０年代の国産スポーツなら厳しそうですが、90年代スポーツカーなら十分張り合えます。

たとえば
スープラなら８０系
GTRならR34
RX-7ならFD
あとはインプレッサWRXとかランエボ、NSX……

馬力は280でもトルクが相当強いので





ちなみに最近の車を含めていいのなら、最速はインプレッサWRX STI（現行モデル）だと思います。
ニュルブルクリンクのタイムが８分切っています。

本当は国産で一番タイムが良いのはR35ですが、あれは例外と言うことで

Answer 2

ブームを巻き起こした漫画”サーキットの狼”作者の池沢さとし氏が自己所有の車を持ち込んだところポルシェ930ターボは激遅だったそうです。最もサーキットに向いていたのはカウンタックだそうですがR32、NSXと一緒に走れば・・・筑波なら国産のぶっちぎりでしょうし富士ならスーパーカー勢も健闘するかと。

Answer 3

昔、スーパーカークイズがあり、夢の対決と言う企画が有りました。車体の状態にもよりますが、番組の予想を覆すものがありました。その時のドライバーは星野、中島、他豪華な顔ぶれでしたよ。

Answer 4

まさに20年くらい前の話ですが、とある国際格式のサーキットで、最新国産スポーツに懐かしのスーパーカー、それにベンツやBMWのセダンまで混ざっている総勢30台ほどのハチャメチャな模擬レースを見たことがあります。
結果、外国車で上位に食い込む健闘を見せたのは頭抜けたコーナリング性能を持つスーパー７のみで、テールを振りながら頑張っていたポルシェを除くスーパーカー勢は、フェラーリにしてもカウンタックにしても単なる直線番長にすぎず、トータルの速さはR32やRX-7などにまるで歯が立たないといった感じでした。
まぁ、しょせん素人ドライバーの争いなので結果イコール性能差とは言えませんが、往年のスーパーカーがサーキットで速いわけではないことがよく分かる出来事ではありましたね。。