現在車のマフラーの音はとても 厳しく規制されていると思うのですが なぜフェラーリーやカウンタックなどの スーパーカーは音がうるさいのですか？

Question

ずべての車が改造しているとは思いませんが
ノーマルでもとてもうるさいのですか？
回転を上げているのが原因ですか？

Answer 1

最近の新しい物ならノーマルは静か。
あきらかにウルサイのは確実に弄ってある。

検査は回転を上げた状態で計りますから、回転が上がっているからウルサイのは直接の原因ではありません。


＞輸入車は甘い

そんな事はありません。特に、排ガスに関しては輸入車も国産車と同じように厳しいです。車高とか、サイドスリップは特例が使えますけどね。


間違った認識をしている人が大勢いますけど、メーカー出荷時の扱いと、車検等の継続検査時の扱いは別物です。継続検査の方がかなり甘い審査になってます。
日本向けで開発された車両以外、輸入車の審査規格は、継続の規格でしか審査できませんから、「甘い」と捉えられてしまうのでしょうね。

フェラーリ等の超高級車あたりは、国別で仕様を変えたりしませんので、基本的にメーカー出荷時の扱いが適用できません。だから、無条件で継続時の規格で検査に通ってしまうのです。（並行輸入のメルセデスなんかでも同じ扱い、でもアフターを考えるなら、通常の人は並行輸入車は選ばない方が良い）

法規的な事なので、結構勉強しないと理解に苦しむと思いますが、決して輸入車だから法が甘いという認識はしないで下さい。

Answer 2

カウンタックのオーナーです

スーパーカーはノーマルでも音は五月蝿いです
でもスーパーカーだから許されるのです
事実です

Answer 3

輸入車の規制が甘いのは今に始まった事ではありません。
安倍さんも自民党員も皆、内弁慶です。

Answer 4

フェラーリやランボルギーニの様な生産台数(輸入台数)
が少ない車は、規制が甘いのです。
ただ、最近の車はマフラーにバタフライバルブが入って
いるので、低回転では静かで、回すと炸裂する様な仕様
が多いです。
これは規制とかの問題ではなく、演出としてです。

スーパーカーの限らず、最近の車はスポーツモードにす
ると、エキゾースト音が少し大きくなる車は多いですね。

Answer 5

３年前のフェラーリが整備工場に来るのですが、静かですね。
V8の音はしますが、排気音は本当に静かで、エンジンを回してもさほど五月蠅くないです。
時代は変わったんだなとつくづく感じますね。