親戚にケンメリに乗ってるおじさんがいるのですが横乗せてもらってエンジン切るときに軽くふかしてエンジン切ってたのですがあれはなんの意味があるのですか？

Answer 1

昔のｴﾝｼﾞﾝはｶﾞｿﾘﾝの気化をｷｬﾌﾞﾚﾀｰに頼っていて混合気を作ってたんだけど次回始動時に冷間時始動だったらｶﾞｿﾘﾝが気化しにくいのでﾌﾟﾗｸﾞがｶﾌﾞってしまいｴﾝｼﾞﾝが掛かりにくく成るのでｴﾝｼﾞﾝを切る時にｱｸｾﾙをふかして予めｼﾘﾝﾀﾞｰ内に残った混合気(未燃焼ｶﾞｽ)を燃焼させてﾌﾟﾗｸﾞを乾かしてからｴﾝｼﾞﾝを切っていた昔の習慣だよ!ﾌｪﾗｰﾘ365GT4ﾍﾞﾙﾘﾈｯﾀﾎﾞｸｻｰやﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆｶｳﾝﾀｯｸ等のｷｬﾌﾞﾚﾀｰ式12気筒ｴﾝｼﾞﾝは特に冷間時始動が非常に難しくて一一覧でも失敗してﾌﾟﾗｸﾞをｶﾌﾞらせたら全部外して一本一本電極に付いたｶﾞｿﾘﾝを全部綺麗に拭き取ら無ければ再始動出来なかった位大変だったんだよ!

Answer 2

ノーマルエンジンなら意味などありません。
雰囲気というか、やりたいからやっているだけ。

条件次第では意味がありますが、情報量が少ないので
そこまではわかりません。
ケンメリだとキャブもインジェクションもあります。
改造してあるかどうか、そしてその内容等によっても
変わりますので。

Answer 3

無駄に燃料を消費するので経済効果が見込めます。

Answer 4

昔は結構みんなやってたね、あんまり意味は無いと思うけど充電するとかインマニの未燃焼ガス抜いてるとか言う人は居たね。

Answer 5

昔の車は、次の始動時にエンジンのかかりがいいように。だったと思います。

Answer 6

昔の車は、エンジン内にガソリンが残ってると

次に乗るときにエンジンが掛かり難くなるんです。

なので、エンジンを切る際に、アクセル踏んで、

エンジン内のガソリンを燃焼させる必要がありました。

ザックリ簡単だけど、そんな理由です。

Answer 7

ありません