最近のスポーツカーがかっこいいと思えません

Question

86やBRZ、ロードスター、GTR、新型のランボルギーニ、フェラーリどれもかっこよく思えません

R32や34GTRやシルビア、フェラーリにしてもF40、ランボルギーニはカウンタックなんかの方がデザインが好きなのは僕だけですか？

Answer 1

カッコいいかどうかは個人的な趣味ですから、だからどうと謂う話ではありませんよ。
ちなみに私も最近のランボルギーニ、フェラーリは好きではなく、ランボルギーニはカウンタック、フェラーリは512BBが好きです。

Answer 2

34R乗りです。

私も古い車が好きです。
34の前は32でした。
F40も良いですね〜！
フェラーリで唯一良いと思います。

しかしカウンタックは…笑
好きか嫌いか聞かれたら好きですが、好きか普通かなら普通です。笑
それよりは、ムルシエラゴが好きです。
スーパーベローチェとか最高です。

あとは35Rも好きです。
あのワイドボディもですが、Rの中で唯一の2ペダルが良いですね。
ベタ踏みしなければ女性でも普通に運転出来るのが良いです。笑
出先で運転代わってと言えます。笑
そこだけが魅力ですが。笑

見た感じは古い車が好きですが、乗ってみれば新しい車もよく思えちゃいます。笑
男は浮気心がある生き物なので。笑

Answer 3

全く同感です 最近の車は空力とか言って かっこ悪くなってる気がします。スポーツカー以外にもSUVを かっこ悪くなってる気がする SUV感がなくなってる でも個人的に86とBRZは好きです

Answer 4

結局、好きなデザインは人それぞれと言うことです。

Answer 5

一番いけませんのがロードスターND
これは恥ずかしいレベル。
カッコだけは なんちゃってスーパーカーで１５００ｃｃで１３１Ps
決定打は、ライトが低く細いし陰湿な蛇顔で最悪。

Answer 6

８６よりはＳ１５シルビアターボのほうが私は好きです。

Answer 7

スポーツカーという名前が相応しくない車ばかりだな〜とは思います。NAばかりで、FRはもうほぼなくて、MTも少ない。インプやランエボくらいですね。RX7やNSX、S2000、シルビア、ソアラ、シビックRなどの車が復活するかもらしいですので楽しみに待っています。

Answer 8

あなただけです。

とくにR32は、新車で発表された１９８９年当時、
「ヌルっとした雰囲気が気持ち悪い」
「これはもはやスカイラインではない。」
「スカイラインのデザインというのは、
Ｒ３０のような直線的なスタイリングを言うのであって、
今回の新型は中途半端な雰囲気で気持ち悪い」
なんてボロクソに叩かれたものです。

でも、国内最強の２８０馬力ツインターボ、
６連スロットルのＲＢ２６ＤＥＴＴの性能に者どもは
黙ったわけですけどね。

34GT-Rは、インパネにカーナビ液晶が埋まっていて、
ダサいって言う人もいたし、
R32と比べると、オモチャみたいな、ガンダムとかのアニメに
出てきそうな雰囲気が気に入らないよって人もいましたけどね。

シルビアってどれですか？
Ｓ１３、Ｓ１４、Ｓ１５あたりの話なのでしょうけど、
まぁ、S15なんかは手抜きを感じられず、かなり良いですけどね。
頭の堅い日産がここまでやったのかと思うと、かなり良い車だと言えます。

フェラーリＦ４０は、デザイン哲学でいえば、１９７０年代の考え方です。
Ｆ４０が登場した１９８０年代にはもはや時代遅れのデザインです。

カウンタックについては、なにがどう格好良いのでしょうか。
車高が低くてドアが跳ねあがるだけです。
空力学的に言えば、かなり不利な形状をしていて、
時速３００kmを叩きだせるスーパーカーだと当時はもてはやされましたが
現実は空力的に不利で時速３００kmの巡航は不可能なのです。

それに比べてランボルギーニ・ウラカンのすばらしさ。
実車を見てくれたら言いと思います。
３００kmですか？余裕のよっちゃんよろしくどうぞで楽勝で出ます。

日本車でも日産ＧＴ－ＲもレクサスＬＦＡも300kmの巡航は容易です。

ちなみにＶ８ツインターボが最終兵器ともいえるフェラーリＦ４０でさえ
追いつけないスーパースポーツカーが、フェラーリ５９９GTBフィオラノです。
３３０km以上のトップスピードを誇ります。

まぁ、ン千万円の車のことなんかこのぐらいにして、
現実、マツダの最新型ロードスターだとか、８６だと思うんですけど、
かなりデザインも良いと思います。

まぁ、僕みたいに変態クルマオタクになってくると、
ロードスターなんか、ＢＭＷのロードスターをパクッたようで
後味の悪いデザインだと感じますけど、日本車でかつてここまで
キレイにデザインしているオープンカーが他にあったか思い出せません。
強いて言うなら、スズキのカプチーノか、ホンダのビートかと言ったところです。

８６やＢＲＺもとても素晴らしいデザインです。
まず、見る者にスポーツカーだと一目でわかるオーソドックスなフォルムが
あって、そこにドリフト走行という一時代を築いた車の中でも
人気の高ったＳ１５シルビアを思い出させるような走りを
予感させるフロントマスクは、日産もかなり刺激を受けているはずです。
日産だって本当は８６／ＢＲＺのようなＦＲを出したいと思っているはずです。
まぁ、８６はなんと言っても、後部座席をぶっ倒してタイヤが４個積めるところも
ポイントは大きいですね。
そしてミニバン主流の現在でもしっかり、スポーツカーであることを
アピールできていることもポイントです。

これが８０系スープラだったら、どうだったでしょう？
スポーツカーなのか、ＧＴカーなのか意見が割れて、
よくわからないクーペになってしまったでしょう。
だって、スープラには屋根がとてるエアロトップまであるんですよ。
寿司が食いたくて回転寿司屋に行ったら、ラーメンもうどんもカレーライスも
注文できてしまうような感じの車がスープラなのです。
万能がゆえに性格がわかりづらくなったのが販売台数が伸び悩んだ原因でも
あるのかもしれません。
そうすると、いよいよ８６という車はすばらしいわけです。
エンジンがイモだの、純正で１７インチはオーバースペックだの、
デザインが古くさいだのアンダーカバーがプラスチックだの、
トヨタ製というよりスバル製だのさんざ、叩かれてますが、
乗って運転してみりゃ気分良いもんですよ。新車だし。

Answer 9

デザインの好みは人それぞれ。かっこよくなかったら買わなければいいだけだよ。

Answer 10

いいんじゃないですか？ デザインの好みは個人次第なのですから。
私などはスポーツカーと言う車体そのものが、好きではありません。

こんなことを言うと、スポーツカーもクロカン4X4も、日本の交通事情では、使い道が限定されてしまうじゃないか？と言うのが、自動車そのものに興味のない友人のセリフです。

そんなもんですよ、結局はね。