ランボルギーニ カウンタック のみんなの質問
ダイセクトさん
2014.4.30 21:24
なお、その当時の時代背景からも考察をお願いいたします。
個人的には、フェラーリではF40、ランボルギーニではカウンタックです。
car********さん
2014.4.30 22:10
やはりランボルギーニではミウラ。これ以上美しい車は無いです。
フェラーリなら246ディノでしょ。
tom********さん
2014.5.5 07:38
私の中でフェラーリ最高傑作は288GTOです。
実写を見た時の衝撃がいまでも忘れられません。
また私の中でのランボルギーニの最高傑作はディアブロGTRです。
あの車体で車両重量が1.5トン以下と軽量です。
gac********さん
2014.5.3 11:05
フェラーリ:250GTO、330
フェラーリらしいセクシーなデザインを持ちながらレースでも驚異的な成績を残す
美しさと性能を両立した最高のモデルだと思います
また250GTOは同じ250GTOでも様々なバリエーションの形を持っています
その理由は当時のGTレギュレーションではボディ形状は決まっていなかったからです
また昨年オークションで250GTOの一台が50億6800万円で落札されたそうです
ランボルギーニ:ミウラSV
ランボルギーニが最も力を入れて作られたモデルの一つ
販売まで何度も変更を繰り返し顧客の要望で完全な状態でないまま市販されたミウラ
そして市販された後も絶え間ない改良により生み出されたのがP400の改良版P400S
そしてさらにその後も絶え間ない変更と改良によりやっと完成したのがこの
P400SV(ミウラSV)
ミウラSVこそが本物のミウラと言われている
ほとんど継ぎ目のないボディーの美しさに加え特徴的なルーバー式リアウィンドウはカウンタックにはないこの時代のランボルギーニ独特の雰囲気を持つ
ある意味カウンタックよりもランボルギーニらしい車種の一つだと思います
ID非表示さん
2014.5.1 23:23
フェラーリはラフェラーリ(ラフェラーリ以外だと458スペチアーレ→F12ベルリネッタ)
ランボルギーニは性能面ではアヴェンタドールJ デザイン面ではミウラJ
kt_aventador_lp700_4さん
2014.5.1 22:29
フェラーリ F12ベルリネッタ
ランボルギーニ アヴェンタドール・アニヴェルサリオ
ですかね…
vic********さん
2014.5.1 00:33
フェラーリだとF40
ランボルギーニだとミウラ。
どちらもスーパーカーの名に恥じない
いいカッコのボディで
アクセル一発で本当の天国に行ける車だ。
tom********さん
2014.4.30 22:20
フェラーリは308GTB
ランボルギーニはカウンタックLP400
おいらは、ちびのりさん
2014.4.30 21:44
ランボは、ミウラ。ランボでミウラよりも魅力を感じるデザインの車が無い。
フェラーリは、328GTBかな。もうクラシックの仲間入りだね。
ランボルギーニ カウンタックを予算1億で購入しようとおもっているのですが、足りると思いますか?
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