韓国-現代のHND-9の評価をして下さい。 カウンタックみたいな跳ね上げ式ドアを採用する等、デザイン的にかなり良くなって来た模様ですが、基本性能に疑問が残ります。 しかし、日本勢も、うかうかしていられない！

Question

TOYOTAの章男社長の言う通り、「一目惚れさせるようなフロントマスク等のデザイン性」は、とても大切な要素と思う。

イタリアのデザイナー等を招いたデザイン力UPは、急務ではないか？

Answer 1

デザインは、カッコだけでなく、①実用性 ②コスト ③CD値(風の抵抗) が重要です。

HND-9をデザインしたミコラ氏(ウクライナ人)が「これはコンセプトカーだからねぇ」と言ってるとおり、スポーツカーのコンセプトカーは基本的に、コストや実用性を無視して設計しますから、このまま市販にはならないでしょう。

それにガルウイングが普及しないのは、実用性が極めて悪いからです。
乗り降りがし易いようにするためには、ドアがかなり上がらないと駄目で、そうなると、乗車した時に手がドアに届かないんです。
右ハンドルの場合、右足を外に出して閉めないと届かないですから。

確かにデザインは見掛けも大切ですが、市販車は実用性やコストを考慮してデザインするので、そのバランスが難しいですね。
流行もあるし。

質問者からのお礼コメント

有り難うございました。先日、本物のカウンタックを見ましたが、オモチャっぽいですね。