素人質問で恐縮ですが、車のカスタムについて教えてください。 来年で定年退職のカウンタック世代です。 日本車の購入および、改造について質問です。予算は全部込みで700万円。

Question

購入する車は、絶対に日本車。GTRならr34まで、RX7などが希望です。
エアロはGTウィングを性能重視で載せる程度です。見た目は変えずに乗ります。

改造にあまり検討がついていません。
とにかく馬力を上げ、そこから軽量化そして強化もしなくてはいけません。
RX7なら300万円程度で購入できますが、GTRなら軽く500万はかかります。
エンジンのオーバーホールは有識者と時間をかけて行う予定です。

①この予算で谷町JCTから霞が関までに300KM/H出すことは可能ですか？
②コーナリング性能を保ちつつ、車を固くするにはどうすればよいですか？
③GTRでドリフトはどこまでなら可能ですか？
④ブースト圧1.6またはエンジン12000回転どちらのほうが簡単ですか？

Answer 1

①この予算で谷町JCTから霞が関までに300KM/H出すことは可能ですか？
⇒サーキットじゃなくて？公道で？そして、その歳で？
その年齢だと、反射神経が落ちてるでしょう？止めたほうが良いと思います。
事故を起こすのは勝手だけど、巻き込むのはね、ダメです。

②コーナリング性能を保ちつつ、車を固くするにはどうすればよいですか？
⇒ボディを溶接などでのスポット増し、ロールバーを入れるなど、いろいろ方法はあるけど、予算がね。７００万じゃ足りないですね。

③GTRでドリフトはどこまでなら可能ですか？
⇒その歳で、ドリフトを覚えるのでしょうかね？四駆での四輪ドリフトとなると、かなり高難度です。死にますよ。

④ブースト圧1.6またはエンジン12000回転どちらのほうが簡単ですか？
⇒どちらにせよ、車込み７００万で出来る改造ではないです。
一度、ショップに行って聞いてみたらどうでしょうか？

Answer 2

2000万円用意して下さい

Answer 3

面白い漫画ですよね、湾岸ミッドナイト。フィクションです。真似るな危険です。
RE雨宮さんか、クラフトスポーツさんに相談すると良いと思います。

Answer 4

愚問だな｡

Answer 5

GT7のお話かな？
現実ではFDは300万じゃ買えませんし34GT-Rは倍ぐらいします。

はい。やり直し。

Answer 6

RX7って、ロータリーエンジンですよね? いまの修理工場で、このエンジンをいじれるところってあるのでしょうか?
そもそも、PORSHE924の外観のコピー版なのですから、PORSHE924のほうがアメリカから通販でレストアパーツが手に入れ易く、かつ性能も上だと思うのですが…。

Answer 7

素人質問というか現実的な質問ですか？
まさか、ゲームの話じゃあないでしょうね？(笑)

①の時点でアウト⁉️
いい歳こいて常識もへったくれもないですね。
以下、寝言は寝て言ってください。

Answer 8

「年寄りの冷や水」という諺がありますが，あなたの運転技術では無理です.
現在は，定年延長制度がありますから，もう少しお仕事頑張ってください.
事故で死ぬ時は，お一人で，他人を巻きこまない様にお願いします.

Answer 9

よろしければ気が狂うまで東京サボテン音頭を踊りませんか？

Answer 10

どうせ釣りなんでしょうけど。
①町中の高速道路で300kmなんて出せません。タイヤグリップが圧倒的に不足
②「車を固くする」の意味が分からない。足回りを固くするのか、モノコックに補強やスポットの増し打ちをするなどして車体の剛性を上げるのどちらでしょうか？どちらを行ってもコーナーリング性能は上がるが所詮は普通のアスファルト舗装の路面では劇的な向上は見込めない。
③「どこまで」の意味が不明。腕さえあればどんなドリフトだってできる。
④壊れるのを承知であればブーストは比較的簡単に上げられる。12000回転はピストンやコンロッド、クランクシャフトなどをすべて超軽量のものに交換が必要。どちらにしてもインジェクターの強化、各種冷却系の強化かが必要。ミッションやクラッチも相当グレードアップが必要。
700万では全く足らない。最低でも改造費だけでその倍は必要。

Answer 11

今時、そんなことしていたら逮捕されます。せっかくの車両も没収、罰金、裁判になれば弁護士費用も掛かります。
レクサスISF初期型を買って富士を走って下さい。ラップタイム2分を切れたら、そこから考えましょう。