昔の車は偏平率の大きなタイヤでした。カウンタックが70％偏平のタイヤを履いていたという記事も見ました。最近では普通のセダンでも60％、スポーティな車では45％偏平なんてのを履いていたりします。

Question

でタイヤの価格は同じ直径・トレッド幅であっても偏平率の小さいものの方が高いのです。アルミホイールも大きなものとなり高価です。偏平率の小さい方がかっこよく見えるからというのはあるのでしょうが、昔のクラウンクラスの自動車の標準タイヤと同サイズのホイールで同じトレッド幅で偏平率だけ小さいタイヤを小さな車が履いているのを見ると、ばっかじゃないって思います。インチダウンはブレーキにあたる場合があるのでできないこともありますが、問題なければ直径をそろえるため偏平率を高くしてインチダウンする方が乗り心地も良いしタイヤの値段も安く済むと思うのですがいかがでしょうか？

Answer 1

質問者さんの考えで正しいです。
偏平率の小さいタイヤは見た目とステアリングの初期応答性が
速い以外、メリットはありません。

偏平率55以下だとサイドウォールが補強されていますから
タイヤの縦バネが固くなり、わだちのある路面でハンドルを
取られやすくなって運転しにくく、一般道で使う場合
むしろデメリットが多いです。

P400ミウラは4000ccV12なのに70でした。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました。やはり知恵袋にご回答くださる方々にとっては昨今の低偏平タイヤは、ばかばかしく思ってらっしゃるのですね。

Answer 2

To ojisan551さん

まあ、F1でもタイヤの扁平率は、前が65で後ろが50位なんですよね。
レギュレーションで幅と外径が規制されているので、最適な扁平率に合わせてホイールのインチ数として選ばれているが13インチだそうですから。
乗り心地なんて全く考えていない世界でも、50よりも薄いと性能的なメリットは無いと判断されているって事です。

Answer 3

その通りだと思いますよ。わたしも標準の１６インチを１５にインチダウンしています。
燃費や乗り心地が良くなったのはもちろん、加速、ブレーキ、コーナリング全てが軽やかになりました。唯一の欠点はそれまで８０キロで回っていたコーナーを７９キロでしか回れなくなった、という程度のことです。
低偏平タイヤのほうが初期応答が良い、という話もありますがそれはインチアップした際にタイヤ幅も広がることで実質のトレッドが拡大する効果のほうが大きいと思います。インチダウンしてスペーサーでトレッドをオリジナルに戻せば同じ（より軽やかな）応答をしますから。

ホイールの大径化の理由は大きく二つ有ると思います。
●普通車の場合・・・
どこの誰なのか知らないけどどっかの誰かが「大きいホイールはカッコイイ」という話を広めた。メーカーは操縦性とかブレーキとか気にせずに「ホイールを大きくすれば販売価格を上げられる。しかもオプションで更に大きなものを売りつけつことが出来る。ホイールそのものはＯＥＭで下請けを買い叩けばさらに儲けが増える」と考えているからです。
従って本来のホイールを大きくする目的＝ブレーキローターを大きくする、ということは全くなされず、巨大なホイールに小さなローターという「一部の大きいホイールがかっこいいと思っている人はかっこいいと思うだろうね」の車が増えています。
●（所謂）スポーツカーの場合・・・
昔のスポーツカーに比べ重くなった車体⇒それを安全に停めるために大きなブレーキローターが必要⇒ホイールを大きくしなければならない。
「は？ローターを大きくしたからって、そもそも重くなってたら運動性能落ちるんじゃねの？」と突っ込むのが正解だと思います。

ブリジストンが発行している「タイヤの力学」という本を読むと分りますが、純粋に加速減速旋回という運動性能だけを突き詰めていった場合のベストバランスになる偏平率は６５％～５５％だそうです。
それ以上タイヤを厚くすると加速減速重視（ＢＭもメルセデスもスタッドレスタイヤはインチダウンを推奨している）、薄くするとコーナリング重視となるそうです。
が、
幅広で低偏平のタイヤを垂直に地面に当てるためには十分に長いサスペンションアームときっちりと制御されたロール剛性が無ければ、某ドイツ製リアエンジン車のように低速コーナーで内側後輪が浮き外側も設地しているのは外半分だけ、というようなことになってしまいます。

Answer 4

低偏平のタイヤをチョイスしてる人の顔を見たら分かると思うのですが、そのほとんどがバカ面してますね。

Answer 5

確かに145/80-13だと安い
165/55-15だと高い
ただ車の安定性は55が良いです
ブレーキもしかり
下駄替わりだと８０で十分ですけど

Answer 6

本当にそう思います。改造は好き好きですが純正で19インチとかやり過ぎな例が結構ありますよね。
まぁそれが今のトレンドなんでしょうけれど。

Answer 7

車をいじるのは持ち主の自由なので、思うようにすればいいと思います。