羽馬をもつことは維持費などで1年でいくらしますか？ めあすを教えてください。 しやかしなどやめてください。真剣に考えているのでよろしくお願いいたします。

Answer 1

羽馬？？？？

冷やかすつもりはないけど、ペガサスだったら昔のモービル石油のシンボルマーク。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%AB_(%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89)

跳ね馬なら判るけど、２つあるのでは？
「マラネロの跳ね馬」と「シュトゥットガルトの跳ね馬」

どちらも高価な車で、私などに手は出せませんが、自動車税やガソリン代などは同じ排気量の国産車と大差ないと聞いています。
車検などは、そこいらのモータースでは難しくなるでしょうから、２～３倍くらい覚悟すべきでは？

日常のメンテナンスもそれなりにかかると思いますけど、走行距離によって変わるかも。

一番問題なのは任意保険。
料率はバカみたいに跳ね上がると聞いています。

大昔のスーパーカーブームの頃のカウンタックが年間４００万円したという話を聞いたことがありますから、少なくとも１００万円程度は見ておくべきでしょうね。

Answer 2

お前こそしやかしだろ（笑）

診断機かけるだけで10万！
コーンズでもフェラーリジャパンでもそんなにとらねえよ（汗）

Answer 3

"跳ね"馬？

"羽馬"だと、ペガサスのことになるので「ソアラ」かな？

ちなみに、フェラーリのことだとすると年間100万円くらい。仮に故障などが無くてその年に抑えられたとしても、翌年には100万円以上かかります。

年式やモデルによっても違ってきますけれども、360モデナ以降の新世代フェラーリの方が維持は楽…ですが、コンピューター制御が多用されているために何でもかんでも診断機にかけなければなりません。

警告エラーが出てエンジンがかからなくなり、コーンズが積車で引き取りに来て診断機でエラーをチェック、リセットしただけで10万円です。コーンズの請求にはなぜか端数はありません。

360以前、355より前になれば完全なメカニカルなので民間整備工場でも整備が出来ますが、今度は何をするにもエンジンを下ろさなければならず、工賃が高くなります。

維持がし易くて乗りやすいのは360～458にかけてのV8モデル、可能なら新車に近いモデルで保証期間内に乗るのをお薦めします。
保証内（延長で10年まで）であれば、保険やガソリン代以外にほとんど費用はかかりません。

nanniniessさん
実際に、保証が切れたモデルではそのくらいかかるんだよ。ベンツとかBMWだと基本整備項目の中に入っちゃってるけど。

http://blog.livedoor.jp/sgc314/archives/2006-07.html
> リセット作業にも数万の費用がかかるようです