ランボルギーニ カウンタック のみんなの質問
4987468748768746さん
2023.9.20 14:20
よく分からないのですが。
最新のスーパーカーはATでなければ乗りこなせないので楽しくないという定義ですが。
例えばディアブロて550馬力くらいあるので最新のスーパーカー並みの馬力だと思うのですが。
ディアブロのMTて操縦が難しいから楽しくないという定義なのですか。
と質問したら。
カウンタックは400馬力しかないのでMTでも楽しい。
という回答がありそうですが。
カウンタックのMTこそ苦行みたいなものなのでは。
それはそれとして。
90年代のスーパーカーてMTだから操縦が難しくて遅かったということですか。
余談ですが。
ランボルギーニてアヴェンタドールですらシングルクラッチのセミATてなぜなのですか。
ID非公開さん
2023.9.20 20:28
ランボルギーニ・ディアブロはスーパーカーの一つで、MT(マニュアルトランスミッション)を備えているモデルもあります。MTを操縦することが楽しいかどうかは、個人の好みによります。MTを楽しむためには、次の点を考慮する必要があります。
シフト感覚:MT車はクラッチとシフトレバーを使ってギアを操作するため、正確なシフト感覚が必要です。シームレスなシフトができれば、操縦が楽しくなります。
ドライビングのコントロール:MT車は運転のコントロールが高く、トルクとギアの選択により、車の性能を最大限に引き出すことができます。これにより、ドライビングがよりインタラクティブになり、一体感を感じることができます。
トラフィックや都市部での運転:MT車はクラッチ操作が必要で、都市部の渋滞や交通量の多い道路では疲れることがあります。一方、オープンロードやサーキットでの走行では、MTが楽しいことが多いです。
エンスージアスト向け:MT車は一部の自動車愛好家やドライビングエンスージアストに向けられており、その特性を楽しむ人には非常に魅力的かもしれません。しかし、初心者にとっては学習曲線があることを考慮する必要があります。
したがって、ランボルギーニ・ディアブロのMTモデルを楽しむかどうかは、あなたのドライビングの好みや経験に依存します。MT車の特性を理解し、クラッチ操作やシフトレバーの使い方をマスターすれば、楽しいドライビング体験を得ることができるかもしれません。
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