ランボルギーニ カウンタック のみんなの質問
4987468748768746さん
2023.4.21 22:56
以前は軽自動車とか小型車とかミニバンとかスーパーカーにワンモーションフォルムのクルマが多かったと思うのですが。
よく分からないのですが。
最近はボンネットが突き出た軽自動車とか小型車とかミニバンとかスーパーカーが増えてワンモーションは減っていると思うのですが。
と質問したら。
デザイン的に飽きたから。
という回答がありそうですが。
新型フィットのデザインが評判が悪いのはワンモーションだからですかね。
それはそれとして。
ボンネットの角度とフロントガラスの角度が同じなら空気抵抗がいいはずだと思うのですが。
なぜワンモーションは減ったのですか。
余談ですが。
世界初のワンモーションはランボルギーニ・カウンタック。
日本初のワンモーションはホンダ・トゥデイだと聞きましたが。
mus********さん
2023.4.25 11:32
質問がなんなのかイマイチよくわからないですが、デザインの流行というわけだと思います。
ヤリスクロスはボンネットが大きいですが開けてみればエンジンルームの隙間(何もない空間)が大きいです。
逆にフィットはエンジンルームは小さく、人の入る部分は大きくてワンモーションフォルムがちょうど良い相性ですね。
よく出来た差別化だと思います。
1050798463さん
2023.4.23 20:25
カウンタックやトゥデイのようなすぽーつかーは空力を考慮せずに性能は得られませんが、最近、公道ではそこまでスピードを出さずとも良い。と気がついたからだと思います
♂♀*†∞弁慶Cさん
2023.4.22 08:04
カウンタックはワンモーションに飽き足らず、素通りされたわけだし。
結局、
途中経過、
通過点だったんじゃないの。
知らんけど。
nacさん
2023.4.22 07:21
車内が狭くなるからでしょう。
ID未公開さん
2023.4.21 23:03
室内空間が広く感じないからでは?
ak2********さん
2023.4.21 22:58
単純にかっこいいデザインがないから。
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