ランボルギーニ カウンタック のみんなの質問
apu********さん
2018.9.16 23:58
uzさん
2018.9.19 12:03
ヾノ*'3'*)いえいえ★
わるいよ!最悪。
偉そうに言ったけど私もポルシェ、フェラーリ
助手席では、LP400カウンタック
しか乗ってないけどね
尾骶骨に電動マッサージ機あてて座ってるって感じ・・wとにかく良くないさ。
esp********さん
2018.9.22 09:12
車種によりますよ。
ポルシェの空冷は、そんなによくないことが多いです。
930ターボも乗りましたが、特別によくは無いです。
タイヤが太い割に、わだちでふらつくこともありませんでしたが。
モノコックなので、乗り味は、そのへんの普通の乗用車の延長です。
昔のフェラーリ、シャシが完全なラダーフレームのものは、
整備状態が良いと、乗り心地良いです。
シャシが硬いため、がつがつした感じはありますが、
タウンスピードプラスアルファくらいであれば、フラットライドのお手本みたいな挙動をします。
もともと、コンフォート性を充足する設計ですし。
ただしそれは、ショックやブッシュが完全な場合。
見た目いろいろいじっていても、アシをちゃんとやってない車がほとんどです。
逆に言えば、乗り心地が良くて、ブレーキの効きが良いフェラーリは、良い個体なのです。
自分でフェラーリのアシの消耗パーツ全部交換したことがあるので、分かるのです。
ロータスは、自重が軽く、ぽんぽんとハネがちなので、あまり乗り心地よくないです。
あしまわりを、軽く締め上げた国産チューンド並みです。
速度をあげてゆくと、非常によくなりますし、それに比例して、動きもシャープになります。
ランボルギーニは、乗ったこと無いので、分からないです。
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