ランボルギーニ カウンタック のみんなの質問
j54********さん
2018.2.18 10:18
最終型の1988年に登場したアニバーサリーは1680㎏だそうですが。
14年間のあいだに615㎏も重くなったということになりますが。
確かに排気量の拡大や。
エアロパーツの追加とか。
豪華装備もありますが。
ですが615㎏てどこをどうすればそんなに重くなるのですか(笑)
と質問したら。
安全基準の強化。
という回答がありそうですが。
70年代80年代には今みたいな規制はなかったのでは(笑)
それはそれとして。
なぜカウンタックて初期型と最終型ではこんなにも車重が重くなったのですか。
煽り干烏賊さん
2018.2.18 10:23
安全基準の強化の他にエアバック、ABS、ナビ、エアサス、自動運転 等が標準装備化された為です。
j54********さん
2018.2.19 21:22
くだらん!(笑)
時代の流れじゃん!(笑)
to7********さん
2018.2.18 13:06
LP400 量産車が初期のスペックより500kg近く重くなったのは有名な話しですよ。
基本設計のセミモノコックでは剛性が出なかった為、丸パイプを溶接組みしたバードケージフレームにアルミボディを載せた構造にしたので重くなったんです。
ですから最終型とあまりかわりありません。
hd1********さん
2018.2.18 10:56
そもそも74年のLP400は、当初のモノコックフレームでは
剛性不足という事が分かり、急遽モリブデン鋼管を溶接して
組み上げたハードゲージに変更して補強をしたため、実際は
カタログデーターより500Kgほど重くなっておる。
つまり、元々LP400は1.5tを超えていたから、アニバーサリ
ーは1.6tを超えてるわけで、その1,680Kgもあまり当てにな
らないからね。
izi********さん
2018.2.18 10:21
北米基準に合わせたから。
ランボルギーニ カウンタックを予算1億で購入しようとおもっているのですが、足りると思いますか?
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