90年代は何でスポーツカーが多かったんですか

Answer 1

スーパーカー世代の子供が成長して免許を取った頃です。

開発側もユーザー側も潜在的にスポーツカーに憧れてたんですよ。

だから魅力的な車も多数生まれたし、それが売れまくりました。

F1の完全中継が始まり、ホンダエンジンが圧倒的に速かった。

バイクのレースでもホンダ、ヤマハ、スズキが席巻して外国メーカーを寄せ付けず、市販バイクも保安部品を付けただけのサーキットマシンみたいなバイクが次々と売られて、それで峠を走りに行く少年がとても多かった。

バイクで走ってた少年はやはり車の免許を取るとスポーツカーで峠に行きたくなる。

市場には、昔はスーパーカーや一部のスポーツ仕様しか採用してなかったDOHC、ターボ、リトラクタブルライトのマシンが溢れていて、スーパーカー世代の子供だった者には欲しい車だらけだった。

だからやはり売れた。

そんな感じではないですか？

で、世代が代わってスポーツカーが減ったと。

自分もスーパーカー世代で、ランボルギーニカウンタックに憧れて過ごした子供だったので、リトラクタブルライトの所有歴はそれなりにありますよ。

現在の愛車もリトラクタブルだし。

当時の若者には憧れだったんですよ。

速くてカッコいい車。

Answer 2

単にミニバンとかUSVが無く、RVとかステーションワゴンが
出始まりかけた感じで、殆どセダンとクーペでした。

Answer 3

1989年がバブルの絶頂期だったからです。

私もRX-7を買おうかコスモロータリーにしようか...と思ってたくらいですから(笑♪)

でも買いませんでした。

Answer 4

1970年代から始まった自動車の排ガス規制。当時は燃料の燃焼技術やエンジン制御技術が未熟で、排気ガスを綺麗にするためにはエンジンの馬力を落とすしか方法がなかった。

しかし1980年代に入り電子技術が進歩して、エンジンの馬力を犠牲にしなくても排気ガスを綺麗にすることが出来るようになった。

そこで各自動車メーカーのエンジニアたちは、それまで10年以上、作りたくても作れなかったハイパワーエンジンの開発を堰を切ったように始めた。

と、桜井真一郎さんの著書に書いてあった。

Answer 5

景気が良かったからです