スーパーカーの名称 ランボルギーニ・カウンタックＬＰ５００について

Question

スーパーカー世代ですが、あまりにザックリと覚えていたようで正式名称との一致が難しいです。

当時、ポルシェ９３０と覚えていたものが正式にはポルシェ９１１ターボというそうですね。

それでカウンタックもどうやらいろいろあるらしくて、私がよく見ていたカウンタックＬＰ５００というのがどうもよくわかりません。
このウォルター・ウルフというのが当時カウンタックＬＰ５００と言われていたものなのでしょうか？

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00CSEU754/ref=s9_simh_gw_p21_d1_i1?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=center-4&pf_rd_r=0701A06PV25GPYE3HG1Z&pf_rd_t=101&pf_rd_p=463376776&pf_rd_i=489986

Answer 1

ランボルギーニ カウンタックLP500はジュネーブショーにてデビューした、いわばカウンタックプロト。この車には５LのV12エンジンが乗っかっていたのですが、市販するときに冷却系が弱いことがネックになり、４Lかを余儀なくされた(だからLp400)。ちなみに、この関係でカウンタックを象徴する「弁当箱」もつけられたとのこと。んで、ウォルター・ウルフがランボルギーニ社に直談判してつくってもらった通称「ウルフカウンタック」がLP500S。これはプロトに乗っかっていた５L V12を移植したモデル。全３台が製造され、５L V12は今は３代目に載っている(はず)。で・す・が、１号車、２号車、３号車、どこを見ても５LのV12が見つからない！っという理由で、５L V12はほんとは存在しない・・・っというのが通説。ちなみに、ポルシェ ９３０はあってます。９１１シリーズの９３０という型式であるというだけ。コルベットでいうC1やC2、C3・・・みたいなカンジ。つまり、９１１の２代目＝９３０。

質問者からのお礼コメント

御三方ともありがとうございました。

Answer 2

大人になってから、本で得た知識ですが…1971年のジュネーブ・ショーで発表されたのがLP500ですね。実際に市販されたのはLP400と呼ばれたようです。
プロトタイプとなったLP500に積まれたのがボア85mm、ストローク62mmの4971ccエンジンで、7900rpmで447馬力を出すという、後のクワトロバルボーレ/アニバーサリーとはまったく別のユニットです。ウォルター・ウルフ氏はカナダの石油王で、後にポケットマネーでF1に参戦したという人物です。ウルフ氏が特注でオーダーしたカウンタックには、プロトタイプの4971ccエンジンが積まれ、LP500Sと呼ばれたそうです。このウルフ車のジオメトリーを生産車に生かしたのがLP400Sと呼ばれたそうです。

プロトタイプの4971ccユニットは2基あり、そのうちの1基をミウラ開発でおなじみのジャンパオロ・ダラーラ氏がウルフ氏の要求に応じてチューンしたものだそうです。LP400用のカムシャフトを入れ、ポート研磨等を行い、当時としては高性能の447馬力/7900rpmをベンチ上で出したそうですので、70年代には現存していたことは確かでしょう。

現在は1号車（シャシNo.1120148＝赤、映画「蘇る金狼」に登場）、2号車（No.1120202＝ブルー）、3号車（No.1121210＝黒、LP400Sがベース）のどの車にも4971ccユニットは搭載されていないそうです。

それとポルシェ911ターボですが、正式名称は確か75年〜77年の3000ccがポルシェ・ターボ、78年〜89年の3300ccがポルシェ・ターボ3.3、91年〜92年の964ボディの3300ccがポルシェ・ターボ、93年〜の3600ccがポルシェ・ターボ3.6だったような気がしますが…？

Answer 3

その辺に関しては該当メーカー自体が怪しい？ので確定は難しい所です。

LP500ってのはランボルギーニが当初に発売を目論んでいたモデルだそうです。

5000㏄エンジンが新規開発困難で急遽前モデルであるミウラの4000㏄エンジンを縦置きにして搭載し発売となったのがLP400

デビュー後カナダのオイルメジャーであるウォルター・ウォルフ氏がオーダーメイドでLP400にオーバーフェンダーや大型のデルタウィング他エアロパーツを装着したのがLP400Sウォルター・ウォルフスペシャルらしいです。

後に出て来るのはLP5000Sとかの表示になっています（仕向地に因って変更されている車両も有り）