ランボルギーニ アヴェンタドールとランボルギーニ アヴェンタドールSの違いが分かりません。

Answer 1

はいそうですか。

Answer 2

4輪操舵システム「LRS」をランボルギーニの量産車としては初めて採用した。このシステムは、低速走行時には後輪を前輪と逆相に操舵して回転半径を抑え、一方、高速走行時には前輪と同相に切って安定した走行を可能にする。サスペンションにはチェンテナリオで試した磁性流体ダンパー「LMS」を使った「磁気レオロジー・サスペンション」が採用された。これにより、垂直方向はLMS、縦方向は4WDとESC、横方向はLDSとLRSで、三次元でコントロールをアクティブ制御する[2]。0-100km/h加速が2.9秒、最高速度は350km/hに達する[3]。

コックピットのデザインも一新されており、新たにドライバーの好みに応じてカスタマイズできるTFTデジタルダッシュボードを採用。また、ドライビングモードにはこれまでの「ストラーダ」「スポルト」「コルサ」に加えて、新たに「エゴ（EGO）」が追加された。このシステムでは、選択されたモードに応じてエンジンやパワートレイン、ステアリング、サスペンションの設定が変更される。エゴモードでは、ストラーダ、スポルト、コルサの設定をベースに、これらの制御をドライバーの好みに応じてカスタマイズできる。

エンジンは、アヴェンタドールと比べると最高出力が700ps/8,250rpmから740ps/8,400rpmに引き上げられた

Answer 3

エンジン出力UPしたとか空力性能UPしたとか前後輪への動力配分の変更とかあるけど、最大の特徴はランボ初の四輪操舵システムだと思う。

あとは、インパネ表示をSV風にしてみたり切り替えられようになっていたり、ドライビングモードが１つ追加されて、設定をカスタマイズできるようになっていたはず。

Answer 4

此方をご覧ください
排気管が3本になって馬力が上がったようですよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%AB

Answer 5

Sの方が強くて値段が高いようですが、まあ、関係ありません。
買う段階になればおのずとわかることですし、それは一生訪れない場合がほとんどです。
買えもしないのに知っておきたい場合は、ご自身で調べるのがスジですが、それは知恵袋ではありません。正規ディーラーへ行って聞くなり、つまみ出されるなり、自分のアシでかせぐものです。

Answer 6

性能的には40psアップ、見てくれはエキゾーストパイプが3本になった。

Answer 7

気にせんでええ