ランボルギーニ・ディアブロのＭＴの操縦て楽しいのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ディアブロまでが５速ＭＴ。 ムルシエラゴから６速セミＡＴですが。

Question

よく分からないのですが。
最新のスーパーカーはＡＴでなければ乗りこなせないので楽しくないという定義ですが。
例えばディアブロて５５０馬力くらいあるので最新のスーパーカー並みの馬力だと思うのですが。
ディアブロのＭＴて操縦が難しいから楽しくないという定義なのですか。

と質問したら。
カウンタックは４００馬力しかないのでＭＴでも楽しい。
という回答がありそうですが。

カウンタックのＭＴこそ苦行みたいなものなのでは。

それはそれとして。
９０年代のスーパーカーてＭＴだから操縦が難しくて遅かったということですか。

余談ですが。
ランボルギーニてアヴェンタドールですらシングルクラッチのセミＡＴてなぜなのですか。

Answer 1

ランボルギーニ・ディアブロはスーパーカーの一つで、MT（マニュアルトランスミッション）を備えているモデルもあります。MTを操縦することが楽しいかどうかは、個人の好みによります。MTを楽しむためには、次の点を考慮する必要があります。

シフト感覚：MT車はクラッチとシフトレバーを使ってギアを操作するため、正確なシフト感覚が必要です。シームレスなシフトができれば、操縦が楽しくなります。

ドライビングのコントロール：MT車は運転のコントロールが高く、トルクとギアの選択により、車の性能を最大限に引き出すことができます。これにより、ドライビングがよりインタラクティブになり、一体感を感じることができます。

トラフィックや都市部での運転：MT車はクラッチ操作が必要で、都市部の渋滞や交通量の多い道路では疲れることがあります。一方、オープンロードやサーキットでの走行では、MTが楽しいことが多いです。

エンスージアスト向け：MT車は一部の自動車愛好家やドライビングエンスージアストに向けられており、その特性を楽しむ人には非常に魅力的かもしれません。しかし、初心者にとっては学習曲線があることを考慮する必要があります。

したがって、ランボルギーニ・ディアブロのMTモデルを楽しむかどうかは、あなたのドライビングの好みや経験に依存します。MT車の特性を理解し、クラッチ操作やシフトレバーの使い方をマスターすれば、楽しいドライビング体験を得ることができるかもしれません。