ジープ レネゲード 「ジープの入門編」のユーザーレビュー

ジープの入門編

2019.1.1

総評

家族が増えた為、フィアット500の乗り換えとして選択。フィアットとジープの良いところを併せ持った生活を楽しくさせてくれる車。
車に合わせたライフスタイルになりつつあるかも
ジープになんの憧れもなく（ファンの方すいません）、スタイルを見て買ってしまったが、周りのジープブランドに対する反応が凄く、気恥ずかしい・・・

ただ、ジープを好きになるにつれ、2WDのリミテッドではなく4WDのトレイルホークにしたらよかったとつくづく後悔。
2WDのジープで不整地でスタックしている姿は無いな・・・と

満足している点

可愛い
しっかりと走る、曲がる、止まる
エンジンが力強い
安いのにそこそこの高級感がある

不満な点

大きな荷物が乗らない
ナビを入れにくい（キットが高い
ACC電源がアイドリングストップの度にオンオフされる
istopの作動基準が不明

デザイン

-

走行性能

-

直進性能文句なし。
ワインディング走行はボディ剛性が高いのか、良い感じ。
国産車のような柔いハンドリングでもなくて、車を操作している感触が良い。
転がり性能が良いのか、アクセルオフ後の惰性でかなり進める。
1.4ターボもストレスないレスポンス。

乗り心地

-

他のジープやアメ車を知らないが、BMWやメルセデス、フォルクスワーゲンと同じようなしっかりとした乗り心地を感じる。
重さから来ている乗り心地なのか、味付けなのかは分からないが、欧州車が好きな人は確実好き。
扁平率60タイヤも良い選択だったと思う。

積載性

-

大人４人はゆったり乗れる。
ゴルフバックは１席潰す必要がある。
家族３人、３泊くらいの旅行は余裕。
自転車は乗らない。

燃費

-

新東名などの高速道路で100ｋｍ超すと地獄（笑）
風を受け止めるボディ形状なので仕方無し
遠出だと16～17ｋｍ。
普段使いは急な坂道を毎日上っているので
11ｋｍぐらいです。

価格

-

故障経験

やはりといってはなんですが
前に乗っていたフィアット同様電気系が弱い
ソフトウェアのアップデートを掛けると直るところがあるが、悪くなるところもある。
まぁ、こんなもんでしょ