車の買い替えを検討しています。 アドバイスをお願いします！ ・主人の通勤用。片道10キロ程度の短距離＆街乗りがメイン。 ・不測の事態がない限り10年前後は乗る予定。

Question

・子供やペットはいないしスポーツやアウトドアもしないのでワゴン・ミニバンは除外。
・セダンは好みでないので除外。
・車庫が広くないので、できれば車長4500mmぐらいまで（車幅・車高は制限なし）
・H31年2月の車検までに乗り換えたい
・金額は400万以内

という条件で、今下記の5車種あたりかな、と思っています。
・スバル XV
・ホンダ VEZEL
・アウディ Q2
・プジョー 3008
・ジープ コンパス

車の性能や走り、などはあまり興味がなく、
ファッション感覚というか「デザイン最優先」で考えています。
大人の男性の、遊び用の２台目、ぐらいのイメージが近いと思います。
ちなみに現在３０代後半の男性で、頻繁に乗り換えるタイプではないので、
50歳近くまで乗ることになると思います。

積雪はないし坂もない環境で、アウトドアやスポーツもやらないので、
SUVに限定しているわけではありません。

上記5車種から選択する上で、燃費・維持費等アドバイスがあればお願いします。
また、その条件だったらこれはどう？というご提案があれば合わせてお願いします。

Answer 1

こんにちは。

車、買い替えですね。
いいですねー。羨ましいです。

・スバル XV
⇒アイサイトは魅力
走りは良いが、お洒落度は疑問
・ホンダ VEZEL
⇒無難な選択すぎる。一番賢明な選択。
同じ車と多数すれ違う
新モデルが出るので、年式が落ちると古い感がでる
・アウディ Q2
⇒今年6月頃発売開始の新コンセプトの車でイチ押し
コンパクト過ぎないか心配
・プジョー 3008
⇒中途半端な感じ、これといって特出する魅力がない
長く乗るのはお勧めできません。
・ジープ コンパス
⇒ちょっと大きすぎないですか?
SUV感が本格的になってきてます
これも長く乗るのは難しいかも。

新車で買うなら、コンセプトが新しいＡｕｄｉ Q2押し
中古なら、予算も400万あれば、かなり選択肢が広がります。
カーセンサーとか閲覧してみると、新たな選択が出ると思いますよ。
中古なら、2年20000km以下くらいの新しいものが新車価格対比の
寝落ち額が大きく、お得感があると思います。

まだ期限に余裕もありますので、早めに動き始めることをお勧めします。
現在お乗りの車も、下取りにするか、買い取りにするかの選択になりますが、
新車なら下取してくれますが、新車値引きと区分けがはっきりしなくなるので、
要注意です。
中古なら、現車を下取ではなく買い取り査定をお勧めします。
一括見積で相場観を把握する
参考までに
http://shimo-links.com/rensyuu/index.carsatei.html

ここで出る価格は相場みたいなものですから、
その中で、実際に数社に現車を持ち込んで競合対比することをお勧めします。

質問者からのお礼コメント

それぞれの車種に対して、
率直なコメントをいただきありがとうございました！
他のみなさまもありがとうございました。
じっくり検討したいと思います！

Answer 2

私の個人的な主観ではジープコンパスかアウディQ2が
かっこいいなと思いました。

ジープ コンパスのカタログ燃費は10キロ/ℓ
アウディQ2のカタログ燃費は17.9キロ/ℓ
となっていました。

しかし、燃費は一般的な街乗りではカタログ値×0.7ぐらいと
思っておかれるのがいいと思います。

なお買い替えされるのであれば、新車からの値引きもしっかりやってもらわれる
のでしょうが、今お乗りのクルマをディーラーに下取りに出すと
とても低い金額で査定されます。

一括査定してビッグモーターやガリバー等で査定してもらい、
いくつかの候補のうち、何社かに現物査定してもらうのが
いいと思います。

http://jiyuujizaida.com/rain/kantankuruma.html

新車で購入されるのであれば、決算である9月末までに納車されるよう
タイミングを見計って交渉されると、値引き対象車種であれば、
最大限に値引きを引き出せるかもしれません。

Answer 3

世界中で大人気の、ＳＵＶを買うという意見には大賛成です。

しかし、ＸＶはお勧めできません。某自動車雑誌によれば発売直後にも関わらず、5段階によるリセールバリューが旧型と変わりません。招来買い替え時、旧型より値引きが少ないのに、下取り価格は旧型と変わらないという事になってしまいます。発売から3年経ったヴェゼルの方が、リセールバリューは良いです。

ＸＶの車両本体価格から値引きの基本は5万円。頑張っても10万円弱でしょう。その分、付属品の値引きが大きいのがスバルの特徴です。それと燃費の悪さにも定評があります。試乗ではわかりにくいでしょう。

又、スバルは毎年のようにマイナーチェンジを行います。現在のＸＶのアイサイト(自働ブレーキ)は５０ｋｍまで対応出来ますが、7月マイナーチェンジ予定のレヴォーグ、今月19日マイナーチェンジ予定のフイット、8月下旬発表の新型Ｎ－ＢＯＸ、同じく8月マイナーチェンジ予定のランドクルーザーは80㎞まで対応可能な自動ブレーキを搭載すると予測されています。当然来年の2～3月頃にはＸＶにも搭載されるでしょう。

ご主人は頻繁に乗り換える方ではないとの事ですが、旧型とエクステリアデザイン(スタイル)を良く比較して見て下さい。旧型とほとんど変わりません。大きく変わったのはフロントグリル位です。

独創的で好みの分かれる純正アルミホイールも変わりません。グレードが高ければそのアルミホイールが標準装備になります。その辺りも考慮して下さい。

アウディはＶＷグループです。日本のメディアは殆んど伝えていませんが、ＶＷの有利子負債は100兆円です。一時は300兆円とも言われていました。一昨年、例のリコール問題で凋落した販売台数を取り戻す為に、昨年、日本を除く世界中で滅茶苦茶値引きして売ったのは容易に想像出来ます。ドイツやフランスなど、ほとんどのヨーロッパの銀行は、倒産目前と言っても過言ではありません。

最近マイナーチェンジを行ったゴルフの自動ブレーキは、軽四自動車並みの30㎞までしか対応できず、全く向上していません。

因みに年内発売予定の、マツダＣＸ－８（ＣＸ－５の3列シート版）は全長が４９００ｍｍです。

ＸＶに関しては、4年半前の私の回答も是非、ご覧下さい。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1395809273

Answer 4

これから車の乗り換えを検討しているのであれば、今年の９月位まで、様子を見た方が良いと思いますよ。２０１８年になると税制優遇対象の車が変わり、２０２０年には欧州・欧米に合わない車は日本国内でも販売が出来なくなるからです。2020年にはEV車が主流となり、FCVも販売はされますが、水素のコストが高いようなので、普及はすれど台数はわずかと思います。2020年には自動車メーカーはEV車及びFCV車の販売台数により、ガソリン車/ディーゼル車の販売台数が決定されるので、簡単に言うとEV車を販売しないと車の販売できなくなる仕組みです。日産は９月頃に新型のリーフを発表する予定で、１充電でJC08モードで600Km(欧州・欧米モードで400Kmの走行)のEVを発表するようです。毎月2000円+税金の支払いで、充電し放題。オイル交換不要、エレメント交換も不要。冷却水の交換も不要ですよ。ステラモーターのEV車が約400万円位なので、問題は価格がいくらになるかです。

Answer 5

ベース車（シャーシ）で見て比較してみた
ホンダはフィット、アウディはポロと小型車

インプレッサは格としては上
ジープは三菱のアウトランダーと同じシャーシ

後ろ座席の余裕
ジープ、プジョーは快適
ＸＶはまぁまぁ

安全装備
ＶＸ、ヴェゼルがまぁまぁ
改良を加えているＶＸが上か

ハイブリッド
ヴェゼルだけだよね？

見た目の地味、派手さ
ＶＸは地味
ヴェゼルは一見ハデだけど地味
ジープはゴツいイメージ
アウディは「まぁ外車なんてぇ」
プジョー「マニアだな・・・」

Answer 6

特別な事情が無い限り用は軽自動車でこと足りますので
それ以上は単に"趣味"の問題です。

知識として覚えていたほうがいいことは
輸入車はディーラーのオプション保証が切れる５年目以降は確実に
修理に当たる整備代がかかってくるということ
それ以前の消耗品も国産コンパクトカーと比較すると目をむくほど
高額な消耗品があるということ
ドイツ車ですらみんな年数経ってくると整備代でびくびくしてる状態
なのにフランス車など以ての外ということです。

もう燃費なんかどうでもいいくらいはかかりますよ。

今のSUBARUはどうかわかりませんがSUBARUもハズレると10年目くらいから
輸入車並に整備代かかることがありますね。

お金の使い道は個人の自由なので壊れる車に維持費かけ続けるのも
趣味なので否定はしませんが、国産車と同じ感覚で乗れるとは
思わないことです。アメ車はまだいいですが概ね、伊 > 英 > 仏
の順で大変だと思いますね。

私もトールワゴンが性に合わないのでもっぱらステーションワゴンですが
国産はステーションワゴンのブームが去って今は閑古鳥が鳴いてますので
選択肢に困ってます。

新車で400万程度で2ndカー枠なら私なら86選ぶと思います。

Answer 7

通勤、街乗りメインでそんふなに金かけるんだね。さすが金持ちさんや。軽自動車～1.3Lクラスの車で十分な気がしますが...。まあヴェゼルあたりでいいんじゃないの。外車もお洒落ですが、何年後に修理が必要な場合の修理費、管理費は国産モデルにくらべたらかかる。VWのポロ辺りもいいとは思いますね。

Answer 8

その程度の乗り方ならおっしゃるようにデザイン優先でお好きなもので
良いと思いますね。

Answer 9

ルノーメガーヌ
ルノールーテシア
いかがでしょうか。

Answer 10

ズバリお勧めは・・CX-3ですね・・
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/

http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201704.pdf
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””クリーンディーゼル””は、
一度乗ったら・・体感したら、止められないよ。

日本で唯一の、””CDV””専用車種です。

参考に・・・・減税・免税・補助金・↓・・・・・
重量税・取得税⇒免税
車税⇒減税...補助金有り
一般社団法人・次世代自動車振興センター
http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/
クリーンエネルギー自動車↓↓
対象は⇒『EV』『PHV』『CDV』『FCV』の
４ジャンルです。
もう『HV』は対象から外れています。

補助対象最新車両・充電設備
CEV補助金対象 最新車両(CDV)
http://www.cev-pc.or.jp/newest/cdv.html


・(⁰︻⁰) ☝・

クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓

http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html

http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/pdf/mazda.pdf

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Answer 11

フィアット500がいいね。
その予算ならアバルトもあり。