FD型RX-7について聞きたいことがあります。 当方６型のFD3Sに乗っているのですが、少し前にコンビニによってから再度エンジンをかけたときにFCコマンダーの水温の最高値が115度くらいになって

Question

いたことがありました。
たしかFDは120度を越えるとハウジングが歪んでしまうんですよね？
それからというもの仕事の帰りなどでエンジンを切ったあとに再度オンにしてみると105度とか110度弱あたりまでいったりしてしまいます。

そこで聞きたいのですが、
エンジンを切ったあとに知らない間に水温があがってエンジンにダメージを与えてしまうことなどは可能性としてはやはりあるのでしょうか？
ちなみに夏場の今ごろはブーストをそれほどかけなくてもそのくらいの値にはなります。
あと、対策としては駐車場についてから数分はボンネットを開けてエアコンONでヒーターをつけていますが、これは正しい行為でしょうか？
文がわかりにくかったらごめんなさい_(._.)_

補足

みなさんご回答ありがとうございます。 酷使したあとでもアイドリングのみで充分とのご回答がありましたが、酷使したあとに普通にアイドリング状態でいると100度近くいってしまうと思いますが、そんな水温でエンジンを切っても問題はないのでしょうか 無知ですみません(--;)

Answer 1

FDはそんなもんですよ。
FDは潜熱が大きいので、エンジンを止めると水温はそんなくらいになります。僕のもそう（純正状態）。
ちなみに、ラジエター交換しても変わりません。
だって、冷却水は回ってないんですから。
で、水温が上がると歪むというのはちょっと解釈が違います。
走行していて、冷却水が回っているのに水温がそこまで上がるってことは、
金属部分は歪むくらいの温度になっているであろう、
という意味です。なので、走行中に高温にならなければOKです。
また、サーキット走行や高速走行直後にエンジンを止めるようなことは良くないですが、
待ち乗り後のエンジン停止はそんなに気を使う必要はないです。

＜補足＞
水温１００度でエンジン切っても大丈夫？
ということですが、
FDってそもそも１０２度くらいまでファン回らなくないです？（純正）
私のはそうです。

質問者からのお礼コメント

みなさんどうもありがとうございます。
そこまで神経質にならなくても平気みたいですね
これからはあまり気にせずにいこうと思います

Answer 2

＞エンジンを切ったあとに知らない間に水温があがってエンジンにダメージを与えてしまうことなどは可能性としてはやはりあるのでしょうか？

街乗り程度なら心配無用。

＞対策としては駐車場についてから数分はボンネットを開けてエアコンONでヒーターをつけていますが、これは正しい行為でしょうか？

不要。エンジンを酷使した直後でも、しばらくのアイドリングでOK です。

あと、他の方とかぶりますが、ラジエーター交換は無意味です。

Answer 3

エンジンを切った後に水温が上がるというか、水温センサーに電動ファンの風が当たっていたのがエンジンOFFで風が来なくなって本来の温度を指すようになるだけ。
エンジンOFF後は一時的に上がって、後は下がるだけです。
ボンネットを開けてエアコンONでヒーターをつけるのは悪くないですが応急処置に過ぎません。
容量が大きいラジエーターに交換する事をお勧めします。
ARCとかは高いのでYASHIOFACTORYをお勧めします。
値段の割りに性能は良いので、コストパフォーマンスが良いです。