来月納車予定のアルファードをカスタムするための質問です。(長文です)

Question

納車予定のアルファードは、240S タイプゴールドⅡです。悩んでいることは、それにセットする車高調のメーカーと種類についてです。金銭的な方面からも高額な物は財布が厳しくなりますし、とは言いつつも性能もそれなりのが欲しいです。予算は20万円以内です。
アルファードにはモデリスタ ケンスタイルのエアロを付けたので、見かけ上の車高は数 cm低くなると予測できます。日常で走行の際に車底やエアロを擦るのは避けたいですし、ダウン幅は最大でも-40 mmに抑えたいです。
この条件の中から考えた時、装着したい車高調のダウン幅は1番下がっていない状態で-10 〜 -15 mmがベストです。それから最もダウンした時では、-40 mmを越えれば条件的に問題ありません。

ここからが問題です。私は車高調について全く知識がありません。Webで調べていたところ、メジャーなメーカーではタナベ、RSR、TAIN、HKSなどがあるみたいです。とりあえず、この中で一つ押さえておきたいことは、私の中でTAINはなしと言うことです。理由はいたってシンプルで、緑色が気に食わないからです。それ以外のメーカーの車高調については、今のところデザインに不満はないので、上記したメーカー、あるいはそれ以外のメーカーの車高調で、私が求める条件内のモノがありましたら、回答よろしくお願い致します。

補足

補足です。 車高調に乗り心地を求めるのもおかしな話ですが、本文中で表記した性能とは乗り心地も重視するといった意味も含まれています。また、寿命も一般的な車高調程度あれば望ましいです。(寿命が尽きる＝走行は可能だがオイル漏れ、ひび割れ等の修理をしなければならない様な症状が現れ始めている。)

Answer 1

緑は無しですか…。
わたくしはTEINなんですが…。
因みにテインは物によってネジの部分のコーティングが良いので錆びはほとんど大丈夫です。
それ以外になるとタナベやRSRは昔のイメージで錆びるしへたるしでオススメ出来ません。
それならHKSのほうが良いかと思います。

Answer 2

他の方も仰っていますが、TEINが一番まともな気がします。

Answer 3

精一杯で購入したミニバンを、お金も無いのにわざわざまともじゃない車に改造しなくてもいいのに。

>>ダウン幅は最大でも-40 mmに抑えたいです。

純正で１００ｍｍちょっとしかバウンドストロークが無い車を４０ｍｍも車高短に改造すれば、十分まともじゃない乗り心地になります。
車高短キットってのは、ＭＡＸ車高短に調整した時の底突き具合でスプリングを決めているので、車高をどう調整しようが、まともじゃないスプリングは同じで、ＭＡＸ車高短と同じ突き上げが楽しめます。
どれを選んでも、走行性能や乗り心地はお構い無しで、見てくれだけのために車高短に改造するパーツに大差有りませんから、縫ってある色や、ロゴのお好みだけで選んで大丈夫です。

Answer 4

個人的な意見で書きます。
他車種でＲＳＲは結構固めでしたが。
下げ幅が大きめで、見た目重視の車高調だと思うのですが。
寿命も単筒式なので短め。

ＨＫＳも個人的に乗り心地があまり好きでは有りません。
寿命も単筒式なので短いです。

ＴＥＩＮが一番乗り心地のバランス良いと思いまうす。
特にストリートベイシス。複筒式で寿命も長いし、フロントストラットサスの車には純正アッパー仕様がおススメです。
ストリートベイシスは純正アッパーなのも良いと思います。
しかし見た目と言うものは大事ですから無しなのですね。

タナベはカヤバ製のショックなので４つの中ではいいほうだと思います。


しかし、それならカヤバ製にしてはどうかな、と思います。

一番のおすすめは「カヤバ ローファーセット」
ショックとバネのマッチングをバッチリ取ってあるので、結構乗り心地も悪くないし、結構下がりますし。

街乗りで耐久性を考えるなら（作動音とかも嫌なら）

・複筒式ショック
・純正アッパーマウント使用

この２点は押さえたほうが良いと思います。