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『ジャガー って終わってないですか? 特...』:ジャガー Sタイプ

解決済みジャガー って終わってないですか? 特に、XFは、発売されて2年くらい経つのに、全然売れてないですね。 都内でも滅多にみません。 Sタイプ や Xタイプ が発売された頃のほうが、2年経ったらけっこう 都内だと

ジャガー って終わってないですか?

特に、XFは、発売されて2年くらい経つのに、全然売れてないですね。
都内でも滅多にみません。

Sタイプ や Xタイプ が発売された頃のほうが、2年経ったらけっこう
都内だと見かけましたが、、、、、

日本だとやはり、ジャガーは、インドメーカー(実際は資本だが)ってイメージが
強くなったから、XF が全然全然売れないんでしょうかね?

ベストアンサーに選ばれた回答

地方だとどっちもあまり見ません。 という意味で、「昔から終わってた」とも言えますが(ファンに失礼)。

Xタイプは安めなのでそこそこ売れたと思います。 古くからのジャガーファンというより、初めてジャガーに手が届くと考えた人に。
Sタイプは(私個人的にすごく見た目が好きなんですが)シャシーの出来が悪く、クルマとして成功策とはいえなかったと聞きます。 そのせいで中古市場が大きく値崩れし、ディーラー在庫が流れ出すことで流通したとも聞きます。

XFは2度見かけたことがありますが、なんかメディアが騒ぐほど目立たないなぁと思いました。 コンセプトモデルはメチャクチャカッコ良かったんですが、居住性云々でルーフがズングリしてしまい、スポーティさが薄れ・・・・Sタイプもワイド&ローではなかったですけどね。 評価の根拠は、「旧来スタイルに固執し過ぎて経営が傾いた(だからフォードに買収され、タタに売却されるという顛末)ジャガースタイルを勇気をもって一新した」その行為自体だと思います。

ぶっちゃけ、日本人でクルマに詳しくない人が、「タタの資本傘下」であることを理解してる人って少ないでしょう。 だから影響は少ないと思います。 逆に詳しいなら、XFがタタ売却以前に開発されたモデルであることは知ってるはず。 むしろ、アストンマーティンを手掛けていたイアン・カラムというデザイナーが関わってることに関心がいって欲しいものです。
XFは日本デビュー(昨年)が、不況に見舞われ、認知度とステイタスでドイツメーカーに劣ることから、売上が伸びないことが原因ではないでしょうか。

回答一覧

3件中 1~3件
  • 終わってると言うか、以前から始まっておりません。 日本では…
    過去からの故障神話などでブランドのイメージが良くないですね。
    元々大量に売れるメーカーではないので、少ないのは理解できます。
    XFはレガシーみたいで少し抵抗があります。
    ただ、乗って見るとなかなかいい感じの車なんですけどね…

  • なぜか家の近所はすごく多いんですよ。不思議だったんですが、だいたいがメルセデスとセットです。
    でも、街中ではあまり見かけませんよね…運転しづらいからでしょうか?私的にはXのフロント部分があみあみになっちゃったのが残念だと思います。エレガントじゃない!!

  • そもそもジャグ自体、上等なブランドですから、
    爆発的に売れることは過去未来無いでしょう。

    ブリティッシュネスと言うか、アンダーステートメントですから、
    成金や極道は買いませんね。

    基本的にイギリス好きは良くも悪くも変わり者が多いですからね。

    なので、終わってるとは思いません。

    タタは金は出すけど口は出さないと公言していますから、
    これからもジャガーネスは変わらないでしょう。

    ただ、最新エンジン誌を見ると・・・・ですね。

    XJもクーペスタイルになりますから、
    ジャガーネスも新世紀仕様に変わるのでしょう。

    そもそも、従来のジャガーネスを知っている紳士の年齢と
    車に対する購買意欲を考えると、
    作っても売れないのでしょう。

    ユーザーの平均年齢を下げる事は、
    ハイブランドメーカーに必要かつ生き残る道ですね。

    良い例がゼロクラウンです。

    また、デザインの面から見ると、
    近年、フロントフェンダーの盛り上がりと
    流麗なルーフスタイルがトレンドです。

    伝統とトレンドの融合が必要とされます。

    新しいXFのインテリアはご覧になりましたか?

    これがジャグの生きる道です。

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