なぜ低反発のシートてないのですか。 レカロとかのシートて固いですが。 ですが低反発のシートなら身体が沈むことでサポート性が良くなるのでは。

Question

それでいて座り心地が優しいのならいいことずくめなのでは。

と質問したら。
フワフワのシートなどけしからん。
という回答がありそうですが。

低反発ならフワフワにはならないのでは。

それはそれとして。
なぜ低反発のシートてないのですか。

Answer 1

あなたが昔乗っていたウィザードは低反発シートだったでしょ。

Answer 2

寝返りできる布団と違い、クルマのシートというのは同じ姿勢を取り続けるため、血行を確保する必要があり、全体が密着するようなシートでは血行不良になりそうな気が・・・
そんなわけで、自分は代々の愛車にレカロを装着しています。

Answer 3

実際に低反発のシートに座っていると、身体の柔らかい箇所に力が掛かって苦しくなります。
以前は売ったが売れなかったのでしょう。

Answer 4

低反発にすると体が安定しないので、返って体がしんどくなるからです。

高級車でも運転席はそこまでふかふかではありません。

私のバイクのシートは低反発にして雨水吸ってどえらいことになったことがありますけど。

うほん。

Answer 5

低反発のポリウレタンウレタンは耐久年数が短いので長期間使用には向いていないからです。

汗をかくと水分を吸収し更に寿命が、短くなっちゃうんですよ。

Answer 6

普通、難燃性高反発シートになるのでは？

シート枚数で硬さ調整。

骨格矯正出来る構造で設計すると。
長時間運転可能、２４時間耐久レース、
高速コーナーでの横Ｇ負担軽減。
ロケット加速時の姿勢保持、ゼロセン、ゼロヨン、ドラッグタイム。

純正採用シートなどでも、１５年経過車両でも、シートへたりが少ない事にも貢献。

低反発はヘタリが早い。

Answer 7

個人的見解で申し訳ないのですが、車の揺れ(ロール)を抑える為にサスペンションを変える。
シートの役割は加速や旋回によるGを体に影響されにくくするためにサポート性の高い固めのシートになると考えます。
上記の理由で低反発のシートにすれば加速すればシートに更に沈み込み、旋回すれば更にシートに押し付けられて運転しづらくなるものと想像されます。
つまり低反発のシートは止まっている状態で有れば質問者様の言う通りサポートされていると感じる可能性はありますが、動いている状態に有れば極論ですが空気椅子になっている状態ではないでしょうか。
質問の答えになっているでしょうか？