スズキのエスクードに乗った人の感触はいかがですか？

Question

イスズのウィザード（ディーゼル）を20万キロを目指して乗っていましたが、車検を前に少々お金がかかりそうな修理が発生することなどで、手放しました。

現在は、サブの軽自動車（非力４０馬力未満）でこなしていますが、遠距離通勤であること、航続距離が短い天然ガス車であることなどで、メインカーを物色中です。本当は、イムプレッサやランエボなんかがいいかな？なんて思っては見るものの、家内からはメインカーは新車、4ドア、４WD,羽がついていないこと（？）、荷物がわりとつめること、ゆったりと乗車できること、燃費が悪くないことなどを理由に、次もSUVにすることにはしています。譲れないことに、マニュアルトランスミッションであることだけなんですが、エスクードはつい最近いいな？と気づいた次第でして、乗ったことのある方などの感想をしりたいなあと思っています。

エクストレイルはディーゼル６MTなら興味があるのですが、下がスカスカで悪路に苦手と某車会社の人が（そこの系列なんですが）いっていて、悪路で粘るというディーゼルのよさが今ひとつ、高速では気持ちいいけどといわれたこと、値段が高いことなどがネックです。

一方、家内がスズキのジムニーをもっていて、良くできた車と運転する度に感動しています。前のパジェロジュニアより格段にしっかりした車という感想です。ただし、私のメインカーもジムニーというのはちょっと使い勝手もわるいので、エスクードはどうかと思い始めた次第です。（田舎住まいなので免許証の数だけは車が必要なところです）。

山間部で、積雪があると４WDは欠かせないところ。MTであること。スキーにもでかけること（4名乗車）。本格的な悪路はいかないが、私道や一部、近くに未舗装路があり雨のあとはぬかるんでいたり、轍が深いこともあるところもとおりたいという条件です。運転の面白さもふくめて、エスクードはいかがでしょうか？買うのなら新車ですので、現行の2．4リットルのガソリン車になります。

試乗された方、持っている方、友達が乗っている方などインプレッションをお聞かせ下さい。他に同じような車ではライバルは何がありますのでしょうか（ランクルは予算外）。

あまりまとまった質問にもなっていませんが、よろしくおねがいします。

Answer 1

現行エスクード乗っています。MTではないのですが・・・。
ある雑誌に、エスクードのMTはそうとう珍しい貴重車と紹介されていましたよ！！
感想としては、大きさに見えて、非常に運転しやすい車だと思います。HI-LOWの切り替えもできますので、
雪山でも安心だと思います。私も去年の大雪は、スタックどころかスリップもしませんでした。
白馬に行きましたが、スタッドレスのみで大丈夫でした。
オンロード（高速）でも十分な加速です。だたMTはどうかわかりませんが、ATは５７ｋｍ～６０ｋｍ当たりでギアが変わるので、
その辺での走行になると、上がったり下がったりと不満を感じます。
荷物もたくさん詰めます。エクストレイルと違って後部座席を折り曲げて前座席に寄せるタイプなので、エクストレイルのように背もたれ部分の上に載せるものではないので、タイヤとかも気兼ねなく積めました。
人も１８０ｃｍの男が、５人余裕で乗れます。後部の真ん中にもヘッドレスがあるのはいい！
何と言っても、オプションが、ESPとナビしかなく、あとはすべて標準装備だということ。クルーズコントロール、シートヒーター、
ミラーヒーター、フロントガラスのヒーター
など他社ではオプションとなるものが、標準です。これは大きいです。モデルチェンジ間隔も長いので、買った後マイナーなどというのはなさそうです。交渉しだいでは、標準価格でナビ付きものが買えたりするかも知れません。スズキは、軽自動車優先と感じられますが、スイフト、SX4、スプラッシュなど登録車の評価は高いです。、
ただし色が４色しかないのは痛い・・・。
ジムニー同様、スズキスポーツのパーツがある。
ジムニーのいとこって感じで考えられたら良いと思います。

質問者からのお礼コメント

実際に現行のエスクードを乗っておられる方をBAにさせて頂きました。他の方も参考にさせて頂きました予算面が都合つき次第購入することにします。ありがとうございました。

Answer 2

エスクードは現行の四駆の中では、別格のランクル、ジムニー、パジェロのクロカン以下では、一番悪路向きです。

ビルトインラダーフレームでそこそこ丈夫ですし、同じスズキのガチでオフローダーなジムニーよりは、高速でもストレスないです。
ジムニーをすでにお持ちでしたら、ふつうのスタンバイ式の四駆でもいいですが、ちゃんとした四駆が欲しいなら、エスクードは最良な選択でしょう！

Answer 3

多分ラブ４などと同じカテゴリーなんでしょうけどエスクードの方が落ち着いていて良いと思います。デザインもトラデッショナルな感じですしね。一つ前のV6（排気量は２０００cc？）乗りましたが極めて普通でしたよ。

Answer 4

とりあえずMT希望となると・・対抗馬がかなり限定されてしまいMT設定があるのは・・一回り小さいダイハツ ビーゴ（ラッシュ）、スバルのフォレスターとエクストレイルくらいになると思いますよ。

面白さ、性能などのみで行くとパジェロのショートが一番だとは思いますが・・。
検討車種がこれだけ限定されてしまうので、意見よりも実際に全部試乗してみるといいと思います！！！